【中国交通报一版】强化江海转运 布局“鱼骨”网络

　　（驻江苏首席记者施科通讯员宁交）3月26日，江苏省南京市新闻办召开发布会，解读《关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》（简称《实施意见》）。《实施意见》立足通江达海、铁水联运的枢纽交汇点，明确构建现代化港航物流枢纽、打造畅达的航运物流网络、促进港产深度融合发展等20多项具体内容，擘画了2035年全面建成区域性航运物流中心的蓝图。
根据《实施意见》，到2030年，南京将基本形成功能完善的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达3.5亿吨，集装箱吞吐量达500万标箱，开辟近洋航线超过15条；到2035年，全面建成布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达4亿吨，集装箱吞吐量达630万标箱，开辟近洋航线超过20条，形成干支联动的内河航道发展格局。
南京将强化江海转运主枢纽港建设，全面建成龙潭、西坝两大核心港区；抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放机遇，高标准建设南京龙潭公铁水多式联运中心；推动长江南京以下12.5米深水航道24小时全天候运行，加密至日本、韩国、俄罗斯、东南亚等地的近洋航线；深化内贸干线“Y”形布局，加密至沿海主要城市直航航线；推进“鱼骨型”中转航线网络布局，实现长江流域内主要港口全覆盖。
临港产业发展方面，南京将充分利用港口资源禀赋，重点建设龙潭港空箱分拨中心、跨境电商产业园、商品汽车滚装口岸等，为产业链供应链稳定发展提供保障；鼓楼区下关航运物流服务集聚区的建设重点从物理载体建设向集聚航运服务要素转变，支持引进影响力大、贡献度高的总部型企业，打造航运总部经济；发挥“航运智慧岛”孵化作用，引进培育创新型科技航运企业，打造数字化航运服务产业集群。
南京市交通运输局局长宗仁介绍，近年来南京综合交通枢纽地位不断凸显，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，近洋航线总数达13条，内贸干线网络联通环渤海湾地区、粤港澳大湾区，中转支线覆盖长江流域“六省一市”，初步建成集货运交易、船舶交易、航运人才、航运指数等于一体的南京航运交易综合信息管理平台。

　　本文刊于《中国交通报》4月1日1版