长沙高铁西城片区：打造“双井字、三圈层、立体式”交通体系

　　8月25日,长沙高铁西站综合交通枢纽开工建设。长沙高铁西城片区规划范围东至西三环、南至青山路、西至黄桥大道、北至普瑞大道,面积约为30.05平方公里,其中湘江新区在片区内规划12.52平方公里,作为产城融合示范区,交通上规划“双井字、三圈层、立体式”枢纽集疏运交通系统,“九纵十二横”的骨干路网系统,实现“快进快出”出行交通体系。

　　据介绍,枢纽交通与片区交通适当分离,不会对片区交通造成拥堵。所谓“双井字”系集疏运系统的外“井”是由银星路、岳麓大道、三环线、黄桥大道4条快速路组成;内“井”是由黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路(快捷路)组成。届时,长沙高铁西站远端交通流可通过片区外围快速路“快接快”,枢纽高架匝道“高接高”的方式实现“快进快出”,近端交通流可通过片区内道路有序出入。

　　长沙高铁西站利用西站站房下部空间,形成以公共交通为主、多种出行方式并存的交通集散模式,实现高铁、城铁、普铁、四条地铁、长短途公交、旅游大巴、出租车、网约车等多种交通方式的“零换乘”。这也意味着,从高铁站出来之后,可随意选择任何出行交通工具,实现绿色出行和慢行优先。

　　为满足乘客停车需求,长沙高铁西站还设置社会停车泊位近1400个,铁路停车泊位近800个。