米轨中亚班列开行突破3000 列

　　截至5月30日，中国开远至越南海防间的米轨中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨，加速我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推疫情时期我国进出口贸易发展。

　　米轨中亚班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下，首次实现以班列化形式开行国际货运列车。

　　滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场最便捷的出海陆路通道，先天具有国内国际双循环物流优势。

　　昆明局集团公司山腰站交接所所长王俊峰介绍，相较以往的运输方式，中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的五定班列方式。打通中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间实现“重去重回”的国内国际双循环物流通道。

　　2020年以来，受疫情影响，中亚班列曾短暂停运。在昆明局集团公司与越南铁路方共同努力下，通过双机推挽方式，在降低列车开行频次的同时，提升单趟列车的运力，保障疫情影响下整体运量稳定。

　　据统计，3年多来，米轨中亚班列开行已达3003列、运输货物近120万吨。其中进口硫磺60.6万吨，出口化肥56.8万吨，货物通关比例基本实现持平。

　　为保障班列正常开行、有序运输，山腰国境站与越南铁路方采取固定交接人员、划定越铁人员活动区域、对参与联运的中越双方全体进行定期核酸检测等措施外防输入性感染。

　　每日对站区职工测温排查、对活动区域消毒通风，并在各作业点配发防疫物资严防疫情向内反弹，确保中亚班列稳定开行。