五峰山长江大桥的最新成就

　　五峰山长江大桥，全长6409米，其中主桥主跨1092米，是我国第一座铁路悬索桥，也是世界首座高速铁路悬索桥。在世界上率先研究建立高速铁路悬索桥的设计方案、计算理论和技术标准，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。五峰山长江大桥创造了多项世界纪录。一是世界上首座高速铁路悬索桥。列车设计时速250公里，远超既有铁路悬索桥时速180公里的运营速度。二是世界上车道数最多、荷载重量最大的悬索桥。大桥下层为4线铁路，上层为双向8车道高速公路。大桥设计荷载总重每米124吨，其中恒载每米101吨、活载（可变载荷）每米23吨，设计荷载重量远超目前国内外大跨度悬索桥。三是世界上主缆直径最大的悬索桥。全桥共2根主缆，直径达1.3米，为目前世界上最大直径主缆。每根主缆由352股索股组成，每股索股由127根直径5.5毫米镀锌铝高强度钢丝组成。两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的“辽宁号”航空母舰。四是世界上沉井基础面积最大的悬索桥。北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米，面积超过一个标准足球场。北锚碇总重量133万吨，相当于186座巴黎埃菲尔铁塔的重量，体积相当于13艘世界上吨位最重的“尼米兹”级核动力航空母舰满载排水量之和。