云南这8条高速公路项目取得新进展

　　峨山至石屏至红河高速

　　12月23日，随着镇东营枢纽立交A匝道桥钢箱梁平稳顶推就位，峨石红高速（玉溪段）全线钢箱梁顶推施工任务圆满完成。至此，项目桥梁工程除附属工程外已全部完工。

　　

　　镇东营枢纽立交是项目的起点立交，采用双喇叭形设计实现与玉元高速公路及峨山火车站通道的立体衔接。该立交共设8座匝道桥，其中A匝道1号桥、A匝道2号桥、I匝道1号桥、I匝道2号桥及I匝道3号桥采用钢箱梁结构，总长481米。

　　

　　瑞丽至孟连高速

　　12月22日，瑞孟高速公路象达隧道进口端双幅掘进顺利突破2000米大关。

　　

　　象达隧道作为项目“四桥四隧”控制性工程之一，跨越德宏州芒市与保山市龙陵县两地，隧道左幅全长7320米，最大埋深491米，右幅全长7257米，最大埋深505米。

　　12月18日，瑞孟高速芒市北互通主线3号桥右幅23#主墩成功封顶。

　　

　　芒市北互通主线3号桥为连续刚构桥，其中四个主墩采用双肢薄壁空心墩结构。此次封顶的右幅23#主墩墩高77米，横桥向宽6.55米、顺桥向宽2.5米，是全线首个完成封顶的高墩，为主梁挂篮悬臂浇筑施工奠定了坚实基础。

　　同日，瑞孟高速勐捧特长隧道出口左幅掘进突破2000米大关，标志着项目建设取得了又一次新突破。

　　

　　勐捧隧道出口位于镇康县勐捧镇，为分离式隧道，全长12215米，是全线控制性工程，隧道出口左幅全长6130米，右幅全长6115米，平导洞全长6122米，最大埋深1385米。

　　

　　永德至勐简高速

　　12月19日，永勐高速公路全线最长隧道帮福隧道右幅顺利贯通，隧道建设取得重大突破，为项目后续的全线建成通车提供坚实保障。

　　

　　帮福隧道全长8178米，最大埋深744米，进出口分别衔接小石城特大桥、帮福河大桥，为永勐高速公路建设的控制性工程，是永勐高速公路最长的隧道。

　　

　　元谋至大姚高速

　　12月18日，元大高速公路项目东冲隧道右幅顺利贯通。

　　

　　东冲隧道右幅全长425米，最大埋深93.32米，V级围岩占比100%。

　　

　　元阳至绿春高速

　　12月18日，元绿高速公路项目哈达东1号隧道左幅顺利贯通。

　　

　　哈达东1号隧道为无中导洞连拱隧道，单幅长333.21米，穿越红河县山脊，山体富水性强，围岩属松散堆积体，局部地段地质条件差，施工难度较大。

　　

　　南涧至云县高速

　　12月17日，国高网G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段新寨隧道左幅进口正式进洞施工。

　　

　　新寨隧道位于景东彝族自治县，为分离式曲线隧道，左线全长772米，右线全长798米。

　　

　　丽江古城至宁蒗高速

　　12月17日，随着最后一片T梁精准、平稳、安全地落下，古宁高速土建一分部新团枢纽主线1号桥T梁架设圆满完成。

　　

　　 新团枢纽主线1号桥为跨洼地及地方道路而设，设计预应力T梁355片。桥梁上部结构左幅共13联，右幅共10联。

　　 近日，随着土建四分部达瓦大桥8-5#T梁顺利浇筑，丽江古宁高速公路项目先行建设段3633片T梁历时603天全部预制完成。

　　

　　 古宁高速先行建设段设计桥梁86座（按单幅计），设计T梁3633片，包括40米T梁469片、30米T梁3007片、20米T梁157片。

　　

　　永平至昌宁高速

　　 12月17日，永昌高速（昌宁段）土建一标段耈街北互通路基试验段铺筑完成。

　　

　　本次填筑试验段为耈街北互通A匝道AK0+310～AK0+440段，填土最大高度13.7米，地面平均填筑宽度40米，填筑方量74259立方米。

原文链接：https://jtyst.yn.gov.cn/html/2025/xingyexinwen_1226/3136009.html
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