贵州省“十四五”交通强国建设成就新闻发布会（图文实录）

　　

　　

　　省委宣传部（省政府新闻办）新闻发布处处长龚文静

　　女士们、先生们，记者朋友们：

　　大家下午好！欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。今天我们举行贵州高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会，介绍贵州省“十四五”交通强国建设成就。我们很高兴邀请到省交通运输厅党委书记、厅长张胤向大家介绍相关情况。出席今天发布会的还有省交通运输厅党委委员、副厅长，省邮政管理局党组书记、局长卢方毅；省交通运输厅党委委员、副厅长，新闻发言人黄强；省交通运输厅总规划师李湘春，他们将共同回答记者朋友们关心的问题。下面先请张胤厅长介绍有关工作情况。

　　

　　省交通运输厅党委书记、厅长张胤介绍相关情况

　　省交通运输厅党委书记、厅长张胤

　　女士们、先生们，媒体朋友们：

　　大家好！首先，感谢大家一直以来对贵州交通运输工作的关心支持。加快建设交通强国，是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，也是新时代做好交通工作的总抓手。“十四五”以来，贵州坚持以人民为中心的发展思想，围绕国家战略和全省主战略主定位，更加注重质量效益、创新驱动、一体化融合，形成了铁路、公路、水运、民航、邮政“一盘棋”的“大交通”格局，交通运输发展取得积极成效，为贵州高质量发展和现代化建设提供了有力支撑。

　　一是综合立体交通网建设扎实推进。持续推进“联网、补网、强链”，区域间、城乡间通畅水平进一步提升。预计到2025年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率达96.5％；公路总里程超22万公里，其中高速公路总里程9563公里；铁路营运里程4419公里，其中高铁1906公里，各市州中心城区所在地全部实现通高铁；水运航道总里程3954公里，乌江四级航道全线复航；建成黔北德江机场，民航机场形成“一干十一支”格局。

　　二是服务支撑重大战略能力持续提升。G75兰海国高重庆至遵义段扩容工程、包海高铁通道贵阳至南宁高铁等一批支撑区域互联互通的重大项目建成通车，出黔和入黔的陆路大通道增至45条，助力贵州加快融入西部陆海新通道、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国家战略。围绕“一群三带”城镇空间布局规划，加快推进G60沪昆国高贵阳至安顺段扩容工程、G326大方九驿至七星关鸭池公路等一批重点项目建设。完成普通国道二级公路改扩建1450公里、普通省道及以下公路改扩建1465公里，乡镇和3A级以上景区通三级及以上公路比重分别提升至67％、74％。建成美丽农村路经济示范走廊超5000公里，农村公路在服务乡村全面振兴中不断发挥作用。

　　三是综合运输服务不断优化。形成贵阳至省内市（州）中心城市1－2小时高铁交通圈，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2－5小时高铁交通圈。实行高速公路新一轮差异化收费，减免费用占应收总额约20％。创新推出“支支串飞”“小车小团”，“小车小团”订单累计超10万件，开通“支支串飞”航线8条。开通民航航线321条、通航城市265个。开通定制客运线路727条、景区直通车线路210条，全省城乡交通运输一体化5A级以上县（市）比例57.8％。支持农村客货邮融合发展重点县15个，培育农村班线（公交）补充带货线路96条，拉动全省农村客运公交化率提升7个百分点，提升全省通达兔品牌快递进村服务能力15个百分点，农村物流成本下降20％以上，有力支撑农产品上行、工业品下乡。

　　四是智慧化绿色化发展取得实效。建成交通运输应急指挥中心平台、大娄山隧道群智慧管控一体化平台等7个数字化服务平台。推动数字化转型升级，建成动态应急车道试点，实现拥堵与事故分别下降59％和18％；完成153座长大桥梁结构监测，实现重要路段全监测，高速公路运行感知网络基本形成。绿色转型步伐加快推进，正习高速公路荣获“全球道路联合会”环境保护成就奖，盘兴高速公路成为全国绿色低碳示范公路。高速公路服务区充电设施全覆盖，新增及更新的公交、出租车全部采用新能源、清洁能源。

　　五是安全保障能力不断加强。实施一批干线公路安全设施精细化提升、农村公路安防工程和危桥改造工程。建立健全行业安全应急管理体系和机制，形成汛期强降雨防范、行业灾害防御联动，以及重大节假日安全生产和服务保障工作等12项机制。强化监管与应急力量建设，加强与公安、消防、应急、气象、自然资源等部门的沟通协作，在超载治理、水上救援、气象预报等方面形成合力。深入开展“两客一危”“打非治违”、重大事故隐患等突出问题集中整治，全行业安全生产事故起数、死亡人数较2021年分别下降60.7％、56.9％。

　　六是交通强国试点建设稳步推进。在交通运输部的关心支持下，我省累计承担12类共82项试点任务，其中“四好农村路”高质量发展、交通运输投融资模式创新等5类51项试点任务已通过验收，收费公路改革创新、强化通道＋枢纽多式联运协同等7类31项试点完成率实现过半。截至目前，通过试点建设，取得了一定的示范引领效果，比如，依托“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥，打造了桥旅融合示范项目3.0版；比如，打造了湄潭27°茶海路等一批“最美农村路”，创建“四好农村路”全国示范县28个，在农村公路建管养运方面探索形成了一批具有贵州特色的经验做法。

　　展望“十五五”，贵州交通将深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，以及习近平总书记在贵州考察时的重要讲话精神和关于交通强国的重要论述，按照省委、省政府和交通运输部的部署要求，奋力谱写加快建设交通强国贵州篇章，努力在中国式现代化进程中展现贵州交通新风采，作出贵州交通新贡献！

　　我先介绍这些，谢谢大家！

　　省委宣传部（省政府新闻办）新闻发布处处长龚文静

　　感谢张胤厅长的详细介绍。下面进入答问环节，请记者朋友们就关心的问题提问，提问前请通报一下所在的新闻机构。

　　

　　人民网记者提问

　　人民网记者

　　“十四五”期间，贵州加快推动“六大产业基地”向“六大产业集群”转型提升，请问贵州交通是如何精准对接产业需求，为“六大产业基地”的高质量发展提供支撑的？

　　

　　省交通运输厅党委书记、厅长张胤介绍相关情况

　　省交通运输厅党委书记、厅长张胤

　　谢谢您的提问！交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。围绕全省“六大产业集群”，省交通运输厅主动作为、定向发力，助力构建富有贵州特色现代化产业体系。

　　一是坚持规划引领，夯实交通基础支撑。我们联合省工业和信息化厅、省能源局、省大数据局等部门，系统梳理产业基地交通需求，建立并动态更新“六大产业集群”连接公路项目库。“十四五”期入库项目56个、共459公里，服务产业项目144个，已支持开工建设项目44个332公里，剩余12个127公里正加快推进前期工作。

　　二是强化资金保障，积极破解建设难题。为确保完成“十四五”规划目标，我们多渠道筹措建设资金，争取车购税等资金22亿元用于支持产业路项目建设。补助资金直达企业和最终收款人，切实提升资金使用效益，保障项目顺利实施。

　　三是实行清单管理，加快项目建设进度。指导各地加快项目前期工作，落实配套资金和用地保障，按照“成熟一条、支持一条”的原则，加快推进产业园区连接公路建设。截至目前，共有38个285公里项目已建成投用，促进了部分传统优势产业和新兴产业发展。

　　下一步，我们将围绕“六大产业集群”布局，进一步深化需求摸排，动态更新项目库，坚持问题导向、需求导向，持续增强交通对产业发展的服务支撑能力。

　　我就回答这些，谢谢！

　　

　　贵州日报记者提问

　　贵州日报记者

　　据了解，“十四五”期间，贵州聚焦解决农村物流“最先和最后一公里”问题，积极推动农村客货邮融合发展，请问在“十四五”期间取得了哪些成效？

　　

　　省交通运输厅党委委员、副厅长，省邮政管理局党组书记、局长卢方毅介绍相关情况

　　省交通运输厅党委委员、副厅长，省邮政管理局党组书记、局长卢方毅

　　谢谢您的提问！“十四五”期间，我们围绕“人享其行，物畅其流”的美好愿景，聚焦破解农村群众安全便捷出行和农产品上行、工业品下行“最先和最后一公里”难题，通过试点推动、以点带面方式，采取机制创新、融合推进、叠加政策、资源整合、多方协同等措施，深化城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展，成效显著，让农村群众出行和城乡物流循环更加畅通高效。主要体现在四个方面：

　　一是整合客运资源，实现多方共赢。利用县乡客运场站空闲区域改造为寄递物流中心，盘活闲置客运场站总面积约16.6万平方米，整合农村客运闲置运力，激发市场活力，开通城乡公交518条、定制客运727条；农村客运公交化改造后票价下降15％左右，上座率大幅提升。培育带货客运线路170条，带货车辆月均增收400－600元，推动重点支持县农村客运从“开得通、留不住”向“可持续、运营好”稳步转型。

　　二是物流网络全面覆盖，破解配送难题。构建县乡村三级物流体系，深化客货邮融合，大幅拓宽农村物流覆盖面。目前全省已完成55个县级共配中心改造、建成12137个村级服务站点。其中，15个重点支持县均已建成县级共配中心，建成高质量村级寄递物流综合服务站点2013个，服务农村人口超540万。

　　三是物流效率显著提升，成本大幅降低。通过共享运力资源，推行统一分拣、共同配送模式，在降低快递进村成本的同时提升时效：自动化、集约化分拣提升效率50％以上，企业综合成本降低25％以上；重点支持县实现快递每周5班进村，上行快递“当日出县”。

　　四是助力农产品上行，激活乡村产业。客货邮融合畅通农产品出村与快递进村双向通道，成为乡村振兴新引擎。2025年1—10月，重点支持县农村下行快递8197.53万件、同比增长22.63％，上行快递935.08万件、同比增长37.42％，有效增加群众收入，满意度持续提升。

　　我就回答这些，谢谢！

　　

　　中新社记者提问

　　中新社记者

　　交通运输是物流体系中的重要环节，请问在“十四五”期间，特别是2024年以来，贵州针对交通物流提质降本增效，采取了哪些措施？取得了什么成效？

　　

　　省交通运输厅党委委员、副厅长，新闻发言人黄强介绍相关情况

　　省交通运输厅党委委员、副厅长，新闻发言人黄强

　　谢谢您的提问！“十四五”期间，我们通过政策引导、突出综合运输和提升运输效率，有效推动全省交通物流提质降本增效。2024年全省社会物流总费用占GDP比值14.3％，较“十三五”末下降1.2个百分点，为历年来最低。

　　第一，强化政策引导。“十四五”以来，每年的省政府工作报告均对全省物流业发展进行安排部署。我厅先后印发《贵州省“十四五”交通运输发展规划》《推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案》《贵州省高速公路差异化收费实施方案》等系列政策措施，全面保障交通物流提质降本增效。

　　第二，突出综合运输。一是逐步形成四通八达的公铁水航物流通道。“十四五”期间，全省新增高速公路1786公里；铁路389公里，新建铁路专用线16条；三级及以上航道在建里程431公里；黔北机场即将投入运营，形成“一干十一支”布局，新开通国际国内货运航线7条。二是创新发展多式联运。持续推动大宗物资和集装箱中长距离运输“公转铁”，2024年，全省铁路货运量6315.45万吨、铁路货运周转量618.26亿吨公里，与2020年相比，分别增长8.86％和0.08％；打造“南肥北运”“黔石出山”等5条多式联运精品线路。三是精准实施高速公路差异化收费政策。采用“分方向＋分路段＋分车型＋分时段”等多维度政策，“十四五”以来，货车通行费优惠减免达245.95亿元；同时，从今年6月起，对六轴新能源货车在85折的基础上，叠加7折优惠，优惠减免达40％左右。

　　第三，提升运输效率。一是培育一批多式联运龙头企业，促进“交通＋产业”融合发展，提升服务能力。二是推动网络货运发展，全省网络货运平台231家，整合全国195万货运车辆和196万名驾驶员，切实提高车货匹配效率。以满帮集团注册车辆为例，将货车等货时间从3天降低至半天。三是畅通城乡物流循环网络，15个客货邮融合重点支持县降低物流运输成本20％以上。四是加速交通物流数智化赋能，推动公路水路基础设施数字化转型，试点无人驾驶公交线路和开通低空＋物流线路8条。五是支持绿色运输，全面推广应用新能源货车和国六燃油货车，2024年以来，共给予购车补贴1.37亿元，有效降低运输成本和尾气排放。

我就回答这些，谢谢！

　　

　　香港大公文汇传媒提问

　　香港大公文汇传媒

　　我们了解到，今年6月贵州入选了第二批全国公路水路交通数字化转型示范区域，目前相关项目进展怎么样？接下来有什么具体规划？

　　

　　省交通运输厅总规划师李湘春介绍相关情况

省交通运输厅总规划师李湘春

　　谢谢您的提问！首先回应第一个问题，关于示范区域项目的进展情况。

　　一是前期积淀筑牢转型根基。“十三五”至“十四五”期间，贵州持续推进交通运输信息化建设，为此次数字化转型奠定了坚实基础。需要说明的是，数字化转型升级与传统信息化建设存在本质区别：信息化建设侧重信息系统开发与业务融合，而数字化转型核心是以数据融合分析为支撑，推动行业业务提质增效，是以数据应用为主导，成体系、规模化的系统性转型。

　　数字化升级带来的实质性改变，对政府而言，将进一步提升公共服务水平，实现应急处置时效提速、安全预警精准度提升，如发生道路突发阻断事件，可及时发现，及时调度救援力量，减少人民生命财产损失，及时恢复畅通；对相关企业而言，实现道路通行障碍的及时发现、及时处置，有效提高管理效率，降低运营成本；对民众而言，出行信息获取渠道将更丰富，信息传递更精准及时，如可通过导航软件、广播等渠道及时了解拥堵、施工及突发事件信息，为民众出行规划提供有力支撑，出行服务获得感与满意度将显著提升。

　　二是试点先行凸显转型实效。前期，我们完成了一系列基础性工作，开展了一系列的系统开发和外场设施建设，落实取消全国省界收费站政策，实现路网跨省无障碍通行，在全省推行ETC通行和电子支付；高速公路服务区大规模普及充电设施等，持续优化民众出行体验。这些信息化建设成果，为我省成功入选示范区域提供了有力支撑。当前，我们明确了数字化转型升级核心目标，要在现有的基础上通过数字化转型实现应急响应效率提升30％、通行效率提升20％，让老百姓出行更便捷。

　　尽管今年6月才正式获批，项目刚启动，但我们已提前开展试点探索——依托贵阳环城高速建设13公里动态开放应急车道试点路段，9月底建成，在国庆期间开展试运行。数据显示，在日均车流量同比上升3.22％的情况下，拥堵时长下降59.12％，事故量下降18.5％，平均通行速度提升10.1％，在国庆节期间通行这段路的人应该有所体验。这一成效充分证明，数字化转型方向科学可行，既提升了民众出行获得感，也提高了政府管理效能。

　　接下来回答第二个问题，后续具体实施将围绕“聚焦重点，逐步推广”的思路继续推进。下一步，我们将聚焦1290公里高速公路、873公里普通国道，规模化推进数字化转型工作。重点任务包括：推进收费站智慧化改造，提升通行效率；完善路网运行快速处置机制；强化恶劣气象预警与基础设施监测预警能力，筑牢安全保障防线；优化出行服务触达渠道，提升服务区服务质量。待示范通道建设取得实效并积累成熟经验后，我们将逐步扩大覆盖范围，推动数字化转型成果向全省路网延伸。

　　我就回答这些，谢谢！

　　

　　贵州广播电视台记者提问

　　贵州广播电视台记者

　　近年来，人民群众对基础设施安全日益关注，请问在“十四五”期间，贵州在公路安全保障能力提升方面做了哪些工作？

　　省交通运输厅总规划师李湘春

　　谢谢您的提问！保障人民群众的出行安全是我们交通运输部门的核心职责，是实现高质量发展的基础和前提。过去几年，我们始终以“时时放心不下”的责任感，将公路安全保障能力的提升作为核心工作来抓。主要体现在以下三个方面：

　　一是强化排查治理，切实提升安全保障能力。近年来，我们集中力量开展了全国第一次自然灾害综合风险公路承灾体普查、高速公路设计回溯，并对全省普通公路1.3万座桥梁及周边环境组织了全面风险隐患排查，完成省政府重点治理道路交通安全隐患点（段）58处、事故多发路段454处，实现了省养普通公路重大事故隐患动态清零。联合交警部门完成农村公路4955处事故多发路段的治理，对4338公里的公路安全设施和交通秩序管理实施精细化提升工作。累计实施农村公路安全生命防护工程3万公里，完成1134座危旧桥梁改造，基本实现了四、五类存量危桥的“动态清零”。

　　二是强化技术赋能，切实提升监测预警能力。大力推动公路管理从“人防”到“技防”的转型升级，实现自然资源、应急、气象部门的数据融合，完成风险隐患落图叠加工作。已建成省级长大桥梁结构健康监测系统，覆盖153座长大桥梁。研发公路边坡管控系统等平台，应用北斗、InSAR等技术手段，对687段公路边坡实现了监测。在全省67处高速公路较高以上风险路段、二级以上风险点布设了监测预警设施，初步构建起“空天地”一体化的监测预警网络。

　　三是强化应急联动，切实提升应急保障水平。建成省交通运输应急指挥平台，建立高频次应急演练机制，隧道群智慧管控、高速公路应急调度管理等智慧应用场景持续拓展。在区域合作上，形成泛西南六省区市“一路三方”应急联动机制，建立云贵两省普通国省干线应急处置合作机制，全面提升区域联动响应能力。在巩固现有成果的基础上，交通运输厅将围绕“提升公路韧性”这一核心目标，持续加大投入、加强技术创新，提升精细化管理水平，努力为人民满意交通出行提供更加坚实的安全保障。

　　我就回答这些，谢谢！

　　省委宣传部（省政府新闻办）新闻发布处处长龚文静

　　谢谢李湘春总规划师的介绍。今天的现场提问就先到这里，谢谢各位发布人。如果大家还有什么感兴趣的问题，可以会后与省交通厅联系作进一步采访。今天的新闻发布会到此结束，再见！

　　

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