大湾区首条“六改十”高速，有新进展→

　　岁末将至，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（简称“广珠段改扩建项目”）建设现场热火朝天，建设者持续抢进度、保质量。

　　日前，广珠段改扩建项目横沥大桥北引桥首榀预制小箱梁成功架设，为大桥改扩建工程的顺利完成奠定了坚实基础。

　　△小箱梁架设完成现场。图源：广东省公路建设有限公司

　　横沥大桥全长约4公里，项目团队采用“左侧分离式加宽”的原址改扩建形式，在横沥大桥旁新建桥梁，包括横沥大桥跨洪奇沥水道主桥、横沥大桥跨下横沥水道主桥和三座引桥。

　　横沥大桥北引桥作为项目关键节点工程，共计有28排墩柱，其中盖梁27道、墩柱81根（矩形墩）、桥台1个、承台27道，预制小箱梁216榀。此次架设的预制小箱梁梁长30米、宽2.4米、高1.6米，单榀梁重99.75吨。

　　△横沥大桥建设现场。图源：广东省公路建设有限公司

　　据介绍，为保障架梁施工安全高效推进，项目组织开展了施工人员安全与技术培训，同时召开多次专家评审会，持续优化施工方案与现场组织。

　　针对预制梁跨市运输距离长、道路转换多等挑战，项目团队通过详细勘察运输道路宽度、转弯半径及交通流量等关键参数，科学规划最优运梁路线，同时，积极协调交管部门完成沿线障碍物迁改，安排专人、专车全程护送。

　　广珠段改扩建项目

　　广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路，计划2028年全线建成通车。

　　横沥大桥预计于2027年11月实现全桥合龙，作为连接广州城区、南沙万顷沙与中山、珠海地区的交通要道，横沥大桥扩建后将显著提升道路通行能力，促进广州南沙、中山及珠海互联互通。