广东这条连接3市的城际，进展+2！

　　地都站至桑浦山站特大桥（35+50+35）米连续梁顺利合龙

　　近日，粤东城际铁路地都站至桑浦山站特大桥87号-90号墩的（35+50+35）米连续梁顺利合龙，成功下穿杭深铁路榕江特大桥第29孔（40+64+40）米连续梁中跨，为后续架梁和桥面系施工奠定了基础。

　　据介绍，此次下穿施工难度高，为保证杭深铁路运营安全，工程内容不仅包括新建桥梁的桩基、承台、墩柱和悬灌连续梁，还特别涵盖了对既有杭深铁路桥梁的升级改造。护栏更换、集中排水管更换以及挡砟网安装，这些措施将有效防止落物损伤，确保上方铁路的运营安全。

　　施工过程中，项目团队采用先进的监控量测技术，对该桥梁的线形、应力等关键指标以及杭深铁路桥梁的沉降、位移等进行实时监测，根据监测数据及时调整施工参数，并积极与铁路相关部门沟通协调，合理安排施工时间，充分利用铁路“天窗点”进行关键工序作业，最大程度减少对铁路运营的影响。

　　跨如意路连续梁浇筑全部完成

　　近日，粤东城际铁路潮机段跨如意路连续梁顺利完成浇筑，标志着8标二工区标段内5联连续梁全部完工，为后续箱梁架设及桥面系施工筑牢基础。

　　据悉，跨如意路连续梁位于潮州东站至如意站特大桥36号-39号墩，梁高按二次抛物线变化，设计浇筑混凝土约1096.9立方米，主跨采用盘扣式满堂支架现浇法施工。

　　▲图源：南方+

　　为确保浇筑工作安全高效推进，项目团队锚定核心目标，精准施策：制定详尽施工计划，优化人材机资源配置；围蔽前联合交管、公路部门开展多轮交通疏导模拟，增设加密护网与兜底平台，构建全维度安全防护，既严防杂物坠落风险，又最大程度降低对通行的影响。

　　粤东城际铁路是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，线路全长约140.5公里，设计速度160公里/小时。

　　项目建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、潮州、揭阳“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。