车轮“美容师”护航机车安全

　　人们常说：“火车跑得快，全靠车头带。”机车长时间在线上运行，车轮就会发生磨损，超过一定的磨损程度，就需要专业人员对车轮进行镟修打磨，把车轮不平整的部分进行镟修。

　　10月16日，在大理机务段机车检修库，大理东检修车间电力机车钳工张天华带着轮对小组的工友们昼夜呵护机车轮对安全。

　　7时50分，一台和谐型电力机车被牵引进镟轮库，轮对小组的职工们开始忙碌起来。今天，他们要给这台“大家伙”做一个“微创手术”，对轮对进行镟修作业。

　　张天华和工友朱浩然首先拿着测量工具下到地沟，对全车的轮对进行测量，“这条轮对左侧踏面被钢轨擦伤，凹坑有15毫米深，我们的任务就是把这个踏面镟平。”张天华说道。因为轮对踏面的厚度只有几十毫米，为了让机车轮对使用达到最理想的状态，这次镟轮的厚度就要精准镟掉15毫米，丝毫不能差。

　　为了避免镟轮时轮对踏面二次擦伤，张天华和工友将镟轮第一刀厚度设定为2毫米。伴随着镟轮机床旋转，镟轮机刀头紧贴着轮对，发出刺耳的声音，镟下一条条长短不一的铁屑，张天华和朱浩然一人看着机床参数，一人盯着镟轮机刀口。

　　除了防止踏面二次擦伤，还要兼顾另外一侧踏面镟轮的尺寸，确保两边大小误差在1毫米内。经过2个多小时、反复4次的镟轮，铁屑箱里堆满了镟下来的铁屑，轮对踏面的凹坑被成功镟平。

　　随后，张天华拿出工具，对镟修完的轮对各项参数进行测量，确认工艺合格后，交由质检员复检，用丝毫不能差的检修标准确保轮对质量。

　　轮对小组的职工们夜以继日进行镟轮作业，始终奋力呵护着机车的“双脚”，让机车在千里铁道线上跑得更快、更平稳、更安全。