视障旅客独自坐动车，难吗？

　　
图为近日，视障旅客在南宁东站工作人员的引导下乘车。梁竞辉 摄

　　视障人士独自坐动车出行，方便吗？经常一个人乘坐动车出行的视障按摩师杨飞进给出了肯定的答案，在没有亲友陪同的情况下，他每次都可以顺利进站、安检、候车，准确找到车厢和座位。近日，他从南宁东站出发乘坐动车赴贵阳参加全国盲人医疗按摩人员考试。让我们跟随他的脚步，了解南宁东站“帮帮盲”志愿服务项目团队的助盲服务，切实感受杨飞进口中的“方便”背后的暖心守护。

　　车站上演爱心接力

　　见到杨飞进时，他已做好出发准备。出发前，他用手指在屏幕上划过，快速拨通了一个电话：“我出发了，大概40分钟后到南宁东站。”

　　随后，妻子将他送至地铁站，由他自己完成之后的行程。“放心，我有人接应。”杨飞进说。经常外出培训，杨飞进已成为动车的常客。然而，熟练出行的背后，他的每一步都不容易。

　　14岁时，一场眼疾夺走了他的视力。失明之后，未知与失控笼罩着他的生活，恐惧、绝望成了他那段时间最真实的体验。

　　在最困难的时候，他结识了现在的妻子，二人携手打拼，苦尽甘来，经营起自己的盲人按摩院，还为10余名盲人提供了工作。

　　在地铁工作人员协助下，杨飞进顺利抵达南宁东站。“杨师傅，我是秦蓉蓉。”在地铁口，一名身着铁路制服的工作人员已等候多时，她引导杨飞进将手搭在自己肩膀上，一路护送他进站。她就是杨飞进口中的“接应人”——南宁东站“帮帮盲”志愿服务项目团队（以下简称“帮帮盲”）队员秦蓉蓉。

　　“视障旅客可以通过12306App预约，也可以直接来电和我们联系。”她告诉我们，“杨师傅作为‘常旅客’，每次出发前会把乘车信息告诉我们，车站会安排专人在进站口等候。”秦蓉蓉身上穿着印有“帮帮盲”字样的橙色马甲，在人群中格外醒目。这是一支聚焦服务视障旅客等重点群体出行的队伍，由10名车站工作人员和大学生志愿者组成，服务覆盖购票、进站、安检、检票、出站、换乘等所有乘车环节。

　　“我坐动车去过很多城市，车站的‘帮帮盲’服务，让我很有安全感，出行也更有底气。”对于铁路周到的助盲服务，杨飞进赞不绝口。

　　专业服务让出行有爱无碍

　　进入车站，我们看到了另外72名视障旅客，他们与杨飞进一样，由“帮帮盲”队员接送进站，赴贵阳参加同一场考试。

　　“视障人士如果不能独立出行，或者得不到外力帮助，他们内心的恐惧很难缓解，很多人连迈出家门这一步都做不到。”广西壮族自治区残疾人联合会盲人协会姚超介绍。“还有很多视障人士不敢走出家门。我们要用更细致的服务，保障他们出行无忧。”秦蓉蓉说。

　　“热情的人其实很多，只是有时候不知道怎么帮。”天生没有光感、同为盲人按摩师的林师傅深有感触。

　　有次他乘坐网约车，下车后要过马路。司机大哥立刻停好车，下车拉起他的盲杖就往前走。林师傅赶紧对他说：“别抓盲杖，请抓我的胳膊。”正因为经历过这类窘境，林师傅对“帮帮盲”的专业服务十分认可：“车站做得很专业，工作人员知道我们需要什么。”

　　南宁东站、南宁北站等站隶属于南宁车站，为让视障旅客出行顺畅，南宁车站与广西残联建起双向服务联盟，定期邀请广西残联代表开展培训，持续优化服务；开展“帮帮盲”志愿服务项目现场体验活动，邀请视障旅客代表乘坐动车往返于南宁东站与南宁北站，在完善车站无障碍设施和重点旅客服务方面分享自己的感受与想法。

　　在南宁东站客服中心，我们看到一份视障旅客个性化服务档案，上面记录着曾服务旅客的姓名、行程及偏好。在客服中心，2块白板上详细记录着重点旅客的车次、时间等信息。

　　“‘人民铁路为人民’绝非一句简单口号，我们要努力不让任何一名旅客掉队，让他们感受到铁路服务的暖心、便捷、高效。”南宁车站团委书记、“帮帮盲”负责人罗镧表示。

　　当天下午，在“帮帮盲”队员的有序引导下，73名盲人旅客顺利登上G3578次列车。

　　“世界没有给予我光明，但给予了我很多温暖。”临别前，杨飞进向工作人员挥手告别。他看不见光，但每一双搀扶过他的手，都成了他前行路上最温暖的光。

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　　据第六次人口普查数据显示，全中国有超过1700万视障者。《视障者基本信息调查》显示，30%的视障者由于视力的局限基本待在家里不外出，46%的视障者外出需要家人或者朋友陪同，仅有24%的视障者外出不需要陪同。

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　　“帮帮盲”服务队工作法

　　1.提醒注意脚下台阶时，需要明确告知“上台阶”或“下台阶”。

　　2.帮助放置行李需要清晰表述具体放置位置。

　　3.引导行走时，挽着手肘或让他们将手搭在工作人员的肩膀上，可以让他们更安心。

　　4.通过“几点钟方向”的方式为他们指明方向更加易懂。

　　5.在与他们开始谈话前，需要拍一下对方的胳膊示意后再开始讲话。