信号工背后的“靠山”

　　山路十八弯，专职司机握紧方向盘——

　　信号工背后的“靠山”

　　9月15日1时许，大多数的人们还在熟睡中，位于陕西南部的安康电务段汉阴电务车间检查整治分析工区的职工们已忙碌起来。当大家拎着工具包和材料走下楼时，专职司机李宁早已把汽车停在宿舍楼下。

　　该检查整治分析工区现有职工9人，担负着阳安线上110余公里范围内、10个站场信号设备的维修养护任务。他们日常检修信号设备，需要汽车配合组织生产。今年38岁的李宁，在这个工区当司机已经有17年。

　　在铁路电务工作中，信号工处理故障讲究的是“快”，但该工区地处秦巴山区，管内道路山多沟深、崎岖难走，尤其遇到雨雪等恶劣天气，道路交通安全风险加剧，司机开车既快不得又慢不得。

　　今年7月一次暴雨过后，阳安线曾溪河站发生信号机故障。当时沿线山路泥泞，几乎能陷住车轮。为及时把职工们送到故障地点，李宁全程精神高度集中，小心翼翼地避开路况糟糕的地带。

　　安全来自李宁对自己驾驶技术的自信。信号工心里都有本“技规”，李宁心里也有本“路账”：哪个段路有暗坑，哪个弯道需要减速，哪个村道拐进作业地点，他都一一铭记在心。

　　平时没“天窗”的时候，李宁也闲不住。他总习惯拿着抹布仔细地擦拭汽车，连轮胎缝里的小石子都要抠出来。机油、刹车油、防冻液，他每次开车前都要认真检查。“这车跟信号工的万用表一样，千万不敢出岔子。”李宁说。

　　近期，阳安线实施集中修，工区要配合工务系统完成区间换轨、清筛等施工任务。为配合做好人员、材料运送工作，李宁出车频率陡增。

　　9月份以来，“秋老虎”威力不减。集中修期间，同事们前往区间作业，李宁会提前把车内空调调到适宜温度，确保一路清凉。有时他还得多跑一趟，把同事们临时需要的材料送过去。“天窗”结束前，他又会提前打好饭菜，第一时间送到作业现场。

　　每次“天窗”结束收工，同事们都会坐在车里聊当天的作业情况。这时，车窗外天色渐渐暗下来，李宁双手紧握方向盘，眼睛更加专注地盯紧前方。有时，他会自言自语道：“今天幸好路上没有堵车，算顺的。”

　　平常，大家看到的多是信号工手到病除的荣光，却不知这背后，都有一个个“李宁”似的司机在默默奉献着，他们早已把责任和担当刻在了方向盘上。