南浔铁路沿线的抗战烽火

　　位于庐山脚下、鄱阳湖岸边的马回岭镇，历史上一直被视作长江沿岸名城九江的重要门户，也是兵家必争之地。镇上有座马回岭站旧址，成为参观者学习凭吊之地。

　　1938年9月，中国军民与日寇在马回岭镇爆发激烈战斗。小镇房屋遭到严重损毁，马回岭站这座南浔铁路的重要枢纽车站被日军占领，附近的钢轨历经损毁、修复、拆除、复建，成为那个不屈年代的见证。

　　抗战爆发后，南浔铁路成为赣北地区重要的军事运输线，围绕南浔铁路的争夺一直非常激烈。1938年7月至10月，中国军队与日军在南浔铁路沿线展开战斗。中国军民采取“关门”阻止其南下夺取南昌、“拉腿”牵制其北上进攻武汉的战术与日军在南浔铁路沿线展开殊死战斗，取得五战五胜，并歼灭日军3万余人。

　　在抗击日本侵略者的伟大斗争中，南浔铁路沿线涌现出许多英雄儿女。中共赣北工委书记兼赣北抗日游击大队大队长刘为泗就是杰出代表，他领导的赣北抗日游击大队屡建奇功，仅1938年12月，刘为泗就带领游击队员在黄老门的分水岭，连续三次破坏铁路，阻滞了日寇在南浔铁路上的兵力调遣。

　　1938年10月，万家岭战斗激战正酣，日军第106师团主力被中国军队包围于德安西面万家岭山区，日军骑兵部队沿九德公路驰援。刘为泗闻讯，精心挑选了100多名身经百战的游击队员埋伏在敌人必经之地德安蔡山垄的两侧高山上，待敌人窜入伏击圈时猛烈射击，打得敌人人仰马翻，死伤一片，经4小时激战，毙伤日军50余人，给日军沉重打击。

　　王家垴战斗是江西抗日游击战中异常激烈的一次。1938年12月，日军松蒲师团从九江向永修推进。赣北抗日游击大队凭借有利地形，布置了一个大包围圈，诱敌深入至王家垴附近，集中火力杀伤敌人，经两天激战，共击毙日军数百名，缴获一批枪支弹药。

　　此外，铁路沿线还活跃着赣北抗日武装工作队和新四军江南抗日挺进支队等多支抗日武装力量，他们破袭铁路、奇袭敌营，使日军陷入“多点受击”的困境。

　　同仇敌忾、共抗外侮的旗帜在南浔铁路工人中也高高举起来。南浔铁路工人在九江、德安设点，为受伤战士换药，供应茶点和面食，募捐棉衣等冬季用品，组织列车宣传队，扩大抗日宣传。当八路军取得平型关大捷的喜讯传到南浔铁路时，工人们将节省的钱捐献给抗日勇士，并在南昌市区发起募集棉衣、棉被及其他过冬用品的活动。

　　静卧于德安县城母亲河——博阳河畔的南浔铁路德安大桥遗迹见证了这段激昂的历史。1938年，当侵略者的铁蹄踏上江西，南浔铁路工人响应号召，将南浔铁路上的大小铁桥全部炸毁，以迟滞日军的进攻。

　　活跃于南浔铁路沿线的红色抗战力量，以星火燎原之势在赣北的群山湖泊间构筑起一个个坚不可摧的抗日堡垒，为抗战胜利作出了伟大贡献，值得我们永远铭记！

　　如今，一列列高铁飞驰在江西大地上，扬子洲赣江公铁大桥、庐山南站等京港高铁昌九段新地标拔地而起。和平来之不易，唯有继承先辈遗志，创造更加美好的明天，才是对那段历史和英烈们最好的纪念。