广东这条新高速进展+1

　　近日，随着最后一车钢纤维混凝土浇筑完成，肇明高速杨梅西江特大桥右幅边跨顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。

　　▲图源：武汉中咨

　　杨梅西江特大桥位于肇庆市高要区小湘镇，是肇明高速全线控制性工程，也是施工难度最大的节点，全长约2465米，幅宽17米，采用左右分离式设计，南北两端连接大山顶隧道和杨梅特长隧道，此次合龙段为190米连续刚构边跨。大桥横跨西江一级航道、321国道，跨江处河面宽度约700米，面临着施工技术复杂、组织协调难度大、安全风险高、工期紧张等多重挑战。

　　项目团队严把工程质量关，在主桥连续刚构挂篮悬浇施工中，充分考虑温度变化、混凝土收缩形变、挂篮变形等多方面的影响，分23个节段浇筑，并将误差控制在毫米级，保证了大桥合龙精度。此前，肇明高速杨梅西江特大桥左幅边跨已实现合龙。如今右幅边跨也顺利合龙，这条横卧西江的“巨龙”，完整显露着雄伟身姿，一桥飞架南北，天堑变通途。

　　肇明高速

　　肇明高速途经肇庆市广宁县、高要区、端州区和佛山市高明区，全长约120.5公里，与广佛肇高速、广昆高速、江肇高速构成肇庆环城高速，对加强肇庆与佛山以及粤港澳大湾区南部地区城市的联系、完善肇庆高速公路网规划、构建珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系具有重要作用。

　　该项目将成为二广高速、广佛肇高速、广昆高速、广明高速之间的纵向联络线，与高恩高速共同构筑肇庆通往珠三角南部地区的便捷通道。届时从肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右，肇庆北部片区至中心城区路程将缩短30公里。

　　▲肇明高速道路工程效果图。图源：广宁发布