预计明年主线通车 建德320国道项目又有新消息

　　9月17日上午9点18分，随着最后一声爆破轰鸣，建德320国道项目最长隧道——马目隧道右洞顺利贯通，标志着项目关键节点取得突破，也为该项目2026年主线通车奠定了坚实基础。

　　建德320国道项目全称320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程，由杭州交投建设管理集团下属杭州公路工程监理咨询有限公司负责代建，项目主线长约58.1公里。其中，TJ01标段主线长约15公里，马目隧道为其控制性节点工程。

　　“TJ01标段全线属于新建项目，马目隧道是一条双向四车道的特长隧道，车道宽度7.5米，全长约4.4公里。”浙江交工集团股份有限公司建德320国道项目TJ01标段工程科科长韩珠峰介绍，隧道施工采取“双向掘进”方式，右洞最后3米围岩精准爆破后，两边施工队伍顺利“会师”。

　　当天爆破结束后，现场迅速组织开展排险、出渣等工作，随后进行隧道初期支护施工。记者在现场看到，马目隧道进口段已经完成二次衬砌，接下来将开展混凝土路面、沥青层铺设以及拱顶涂装等施工，施工进度已接近90%。

　　作为一条复杂山区特长隧道，马目隧道围岩状况较差，并存在涌水处置等难题，给施工带来了不小的挑战。“TJ01标段全线隧道四级、五级围岩占比相加约74%，岩石比较破碎，都需要采取加强支护的措施。”韩珠峰说。日常施工中，TJ01标段项目管理团队依托马目特长隧道，以智慧化为手段提升复杂山区山岭隧道施工安全质量管理，通过设置隧道口自动栏杆、提升隧道施工机械化水平、采用隧道人员定位系统、增加信号增强器等一系列数字化手段，为项目安全生产赋能。

　　据悉，为了确保本次隧道贯通节点的顺利完成，1个月前，项目管理团队建立了贯通工作群，编制贯通方案，加强双边之间的沟通，将施工信息及时通知到位。同时，提升日常巡查力度，加强过程管控，避免工人出现放松情绪、侥幸心理，有效保障了隧道施工的安全和质量。

　　目前，马目隧道左洞掘进工作也已经接近尾声，仅剩最后80米，预计将在10月中旬前完工。届时，建德320国道项目最长隧道将迎来双洞贯通。（交通旅游导报微信公众号）