联通3省！这条高速将扩建为双向8车道！

　　近日，汕梅高速改扩建TJ6标顺利完成全线首次GAC-20沥青下面层试验段摊铺，标志着项目进入大规模沥青路面施工阶段。

　　本次沥青下面层试验段施工选取ZK18+200～ZK18+900段，全长700米，拼宽最大宽度为9.4米，摊铺厚度为7厘米，松铺系数1.2，松铺厚度8.4厘米。施工采用一台福格勒S2180-3Li端伸缩摊铺机进行摊铺，端伸缩最大宽度为2.5米。

　　为确保沥青下面层试验段顺利完成，项目团队超前筹划、精心组织、合理安排，严格报检程序，并进行了全面细致的技术交底，涵盖了施工部署、工艺流程、关键控制点及技术标准等多方面内容。

　　项目严格遵循“三检制”原则，对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测等工序均实施了严密的质量监控措施，对松铺系数、压实度、平整度及高程等各项指标进行检测和记录，有序衔接各个施工环节，为高质量完成首次沥青下面层试验段铺筑创造了良好条件。经检验，各项指标均满足设计要求，为后续大规模施工做好了首件示范。

　　汕梅高速改扩建

　　汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程总里程约88公里，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，按照双向八车道标准进行改扩建，是广东省东北部南北货运的重要通道，联通粤赣闽三省，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。

　　项目预计2026年建成通车，对完善汕头、梅州两地公路网功能，提高汕梅高速的通行效率和服务水平等具有重要作用。