湘江长沙综合枢纽三线船闸开工！湖南“通江达海”梦再进一步

　　据湖南省水运事务中心消息，近日，湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目关键控制性工程——湘江长沙综合枢纽三线船闸正式开工建设，湖南“通江达海”梦再进一步！

　　在湘江长沙综合枢纽三线船闸工程建设现场，施工人员忙碌不停，施工机械轰鸣不休，一派如火如荼之景。“施工单位已提前谋划部署，抢抓有利天气条件，加班加点进行土方开挖，每天超过200台机械设备和200余名工人在现场作业。”湖南省水运建设投资集团有限公司湘江长沙综合枢纽三线船闸项目建设部总经理王定表示，“我们计划每周土方开挖量达到18万立方米，同步开展围堰防渗、灌注桩等工程，力争年内基坑开挖到底，完成船闸主体首仓混凝土浇筑。”

　　湘江长沙综合枢纽三线船闸工程夜间施工现场。

　　施工过程不仅注重进度，也注重环保。施工单位中交四航局湘江长沙综合枢纽三线船闸项目部指挥长林喜明介绍：“为保护湘江生态环境，施工方避开了鱼类、江豚等珍稀水生生物的繁殖期，并加强了水污染防治，严禁在饮用水源保护区内施工，严格执行环保措施，确保施工与生态保护两不误。”

　　据悉，湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省首个一级航道水运建设项目。项目估算总投资32.03亿元，起点为湘江长沙综合枢纽，终点为岳阳港城陵矶港区。主要建设内容为：按3000吨级航道标准整治湘江长沙至城陵矶航道146公里，按3000吨级标准建设湘江长沙综合枢纽三线船闸，以及完善航道配套设施。

　　    本次开工建设的湘江长沙综合枢纽三线船闸工程，为湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目的关键控制性工程。该工程将建设有效尺寸为365m长X宽X5.6m门槛水深的3000吨级船闸。船闸闸首、进水墙、闸室主体建筑物按一级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩、隔水建筑物等按三级水工建筑物设计。如今船闸工程建设正按下“快进键”，湘江长沙至城陵矶一级航道建设项目也将早日完工。

　　湘江长沙至城陵矶一级航道效果图。

　　数据显示，湘江两岸集中了全省70%的大中型企业和60%以上的工业产值。长沙、岳阳、衡阳、株洲、湘潭五市几乎聚集了湖南的主要经济体。随着湘江长沙至城陵矶一级航道的建设，这些地区的企业将获得更加便捷的物流通道，有效提升运输效率和经济竞争力。

　　“以前长沙大宗货物出湘出海，要先用1000吨或2000吨等小型货船运到岳阳港城陵矶港区，在城陵矶港区重新装卸换成吨位更大的船舶，大幅增加企业的时间和物流成本，不过这些窘境在湘江长沙至城陵矶一级航道建成后都会得到有效化解。”王定表示。

　　作为全国高等级航道网“四纵四横两网”中一纵的重要组成部分，湘江长沙至城陵矶一级航道建成后，将有效破解湘江高等级航道瓶颈，优化运输结构，长沙3000吨级船舶可以常年直达武汉和上海，助力湖南深度融入长江经济带，更好实现“通江达海”美好蓝图。