甬舟复线一期PPP项目桃夭门公铁两用大桥主塔墩桩基础施工全部完成

　　8月24日，甬舟高速复线一期项目桃夭门公铁两用大桥6号主塔墩1#钻孔桩基础施工完成，标志着大桥主塔墩桩基工程全部完成，大桥正式进入承台施工攻坚阶段，建设取得了阶段性的胜利。

　　甬舟高速复线金塘至大沙段工程由浙江交通集团牵头组建项目公司管理、舟山市大桥建设管理中心实施、中国铁建大桥局承建。作为舟山本岛连接宁波的第二高速公路，项目采用双向6车道形式，是原甬舟高速设计流量的1.5倍左右，建成后，可基本满足高峰期通行需求，可大大缓解舟山对外交通的压力，为舟山产业引进提供更有力的支撑，进一步打开舟山经济地理空间。

　　其中桃夭门公铁两用大桥公铁合建段长1066米，主跨666米，是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。6号主塔墩处于临海陡坡地带，基础范围地面高差较大，施工难度高。建设团队需要在基底设置两级台阶过渡，并在基底设置钻孔桩支撑。基础施工采用放坡开挖+局部筑岛的施工方案，临海侧设置海中栈桥平台。

　　为确保基础施工顺利实施，建设团队多次召开现场会，根据现场地形、地质条件优化施工组织方案。桩基浇筑现场，从钻孔、成孔、清孔、下放钢筋笼到浇筑，现场技术员全程盯控，确保各项工序衔接顺畅、一次成优，保障了主塔墩基础节点任务完成。

　　目前，桃夭门公铁两用大桥的5号、6号主塔墩桩基施工已经全部完成，将全面进入承台施工阶段。（交通旅游导报微信公众号）