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综合货运枢纽补链强链 株洲公路货运占比降至90%以下

发布时间:2024-08-24 来源: 湖南省交通运输厅 作者:佚名

  

  

  上半年,株洲市多式联运成效进一步显现,铁路、水路运量占比持续提升,公路货运占比由2022年的92.9%降至89.6%,为近年来首次降至90%以下。

  去年7月,株洲与长沙、湘潭携手入选国家综合货运枢纽补链强链组合型枢纽城市群。以此为抓手,株洲重点打造公铁水联运型和陆空联运型两类综合货运枢纽,布局建设株洲综合物流集散中心、金山工业园产业新城铁路专用线等17个重点项目。

  依托株洲港、株洲北站等,株洲日益完善铁、公、水多式联运陆港运输体系。通过补齐配套集疏运设施,实现主要货运枢纽间铁、公、水等交通干线互联互通、直连直通。

  上半年,株洲港铜塘湾港区实现爆发式增长,吞吐量同比增长700%,超过2023年全年总额。目前正大力建设的株洲综合物流集散中心,将新建1.8公里进港铁路连接线,连接株洲北站到株洲港铜塘湾港区“最后一公里”,实现铁路专用线进厂区、进港口、进园区,促进铁路与水路无缝衔接,推动株洲真正实现铁水联运。

  


原文链接:http://jtt.hunan.gov.cn/jtt/xxgk/gzdt/szdt1/202408/t20240823_33437564.html
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