西宁高速大箐隧道1#斜井顺利进入主洞

　　    7月13日，西昌至宁南高速公路大箐隧道1#斜井顺利进入主洞，成为了西宁高速公路首条进入主洞的斜井。进口端将全面进入主洞施工阶段，标志着在关键线路上取得了里程碑式的攻关，为隧道的全线贯通奠定坚实基础。

　　    大箐隧道（K7+116-K17+167）起点位于西昌市东南部，从邛海东南侧大兴镇穿越大箐梁子至五道箐镇，沿则木河河谷布线至螺髻山镇。大箐隧道左线长10022m，右线长10051m，属西宁高速的控制性工程。大箐隧道地质情况复杂，以砂质泥岩和泥质砂岩为主，设计全部为IV、V级围岩；最小涌水量为0.85万m³/d，最大涌水量为1.71万m³/d；隧道采用三区段通风。

　　    1#斜井起止桩号XK0+109～XK1+144.49,全长1035.49m，（纵坡-11.6%/155，-3.5%/45，-11%/250，-3.5%/45，-11%/250，-3.5%/45，-11%/250，-4.2%/50）V级围岩439米，占比42.4%，IV级围岩596.49米，占比57.6%。

　　斜井进洞前，由于场地狭小、施工便道坡陡弯多且基础设施薄弱导致材料运输极为不便。为做好施工现场“三通一平”工作，项目团队积极与各方沟通协调、因地制宜，一是积极保护红线用地，全面进行项目标准化建设，先后陆续将洞口临时驻地，场坪，沉淀池，拌合站，钢筋房等基础设施一一完善，为项目的快速施工打下坚实的基础。二是围绕国家“双碳”目标和蜀道集团“智能建造、节能减排”远景规划，以“机械化换人、智能化减人”为工作主线，降低安全生产风险，筑起安全施工屏障。 

　　    截至目前，大箐隧道进口段左洞累计掘进1133米，右洞累计掘进1144米。承建单位将继续科学编制施工方案，制定合理施工计划，严格落实安全生产网格化管理，落实“两长三员一屋”职责，严守安全环保红线，防风险、除隐患，在保证安全、质量可控的前提下，加大人力、机械设备的投入力度，全力推进项目建设进度，拼搏冲刺完成年度目标任务。（凉山州交通运输局）