【现代快报】盐泰锡常宜铁路力争年内开工

　　现代快报讯（记者 李娜）纵贯江苏中部的盐泰锡常宜城际铁路传来最新进展。7月12日，该铁路控制性工程过江隧道段工程发布施工图审核招标。现代快报记者了解到，该铁路是江苏今年计划开工的铁路项目，今年3月底，该过江隧道段开始水上勘察施工。

　　7 月 12 日，江苏省铁路集团有限公司发布《盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCYSGTSH-1 标段招标公告》。该过江隧道工程已获批建设，建设资金来自自筹，出资比例为100%。

　　根据国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》、国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035 年）》，江阴第三过江通道是江苏省重点实施的14座过江通道之一，规划为公铁复合通道，该通道位于江阴长江大桥下游 3.8km 处。江阴第三过江通道集盐宜铁路、新长铁路、S93 公路三种功能，盐宜铁路先行实施。

　　新建盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。全线正线线路长度约311公里，设站 11 座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。

　　盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段，位于线路中部，跨江连通南北，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8 公里，本隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。

　　依据2024 年6月的初步设计送审稿，隧道全长8.13km，其中盾构 段 6.71km，明挖段长度1.42km。 隧道起于阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。概算总额为44.62亿元。盐泰锡常宜铁路贯通长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分 。 这条铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中连北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。项目建成后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

　　本文刊于《现代快报》7月14日2版