如通苏湖城际铁路全线首座连续梁顺利合龙

　　7月9日凌晨，湖州交通集团所属如通苏湖城际铁路跨沪苏湖特大桥施工现场，随着最后一斗混凝土浇筑完成，跨沪苏湖特大桥（65+110+110+65）米连续梁双中跨顺利合龙，这也是全线第一座合龙的桥梁，为后续架梁施工奠定坚实基础。

　　跨沪苏湖特大桥涉铁段由中铁十五局承建，位于湖州市南浔区，全长1019.9米，与沪苏湖高铁交角126°，净空7.29米。此次合龙作业为156-158号墩双中跨同步合龙，合龙段采用C50补偿收缩混凝土。为确保全线首个连续梁顺利合龙，建设团队科学优化施工方案，选择在凌晨1点气温最低时进行合龙浇筑。连续梁施工中技术人员通过数字赋能，对桥梁结构线形实时监测，通过理论分析和验算，保证结构线形平顺，强化过程管控，加快工序转换，适时选择合龙锁定时机，最终实现合龙“毫米级”误差。

　　目前，如通苏湖城际铁路控制性工程实现全面突破，全线首个隧道（义山隧道）贯通，长兴特大桥双塔斜拉桥主塔桩基、承台全部完成，首个地下车站银山二路站完成底板浇筑，盾构准备工作有序推进。

　　作为湖州历史上单体投资规模最大的交通项目，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目建成后将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，纵贯苏锡常都市圈东部、杭州都市圈北部，进一步改善居民出行条件，完善环太湖轨道交通网，对促进长三角一体化发展起到重要推进作用。（交通旅游导报微信公众号）