张官高速洞庭溪沅水特大桥巧破锚碇防排水难题

　　“我们首次把定向钻拉管施工工艺应用到山区高速公路建设中，施工效率大幅提升。”张官高速洞庭溪沅水特大桥项目负责人介绍称，该项目巧用非常规的施工工艺，有效解决了锚碇防排水工程建设难题，实现提能增效。

　　洞庭溪沅水特大桥锚碇为重力式锚碇，顾名思义，就是以锚碇自重为主平衡主缆拉力。大桥位于沅水下游五强溪水库库区，地下水资源丰富，两岸锚碇基底均处于地下水位以下。地下水浮力对锚碇的稳定性系数会产生负面影响，如果渗透进锚室，造成锚室内湿度过大或积水，将影响锚碇和锚室内锚固系统的耐久性。采取有效的防排水措施，对保证锚碇和大桥整体安全尤为重要。

　　常规方案是在锚碇范围内开挖渗水沟、集水井和隧道式排水洞，将水流引入地势较低的沟渠。但隧道施工对锚碇地基和边坡防护区域的破坏面积较大，而且影响锚碇同步施工，工程量大、风险高、工期长。

　　为解决这一难题，大桥建设工程技术领导小组组织建设、监理、施工、设计等单位，在对两岸锚碇基坑流水量、地质地形地貌进行认真分析、科学论证，并从风险、效率等方面进行技术比对和质量评估后，决定采用定向钻技术进行排水管道施工。

　　“定向钻一般多用于石油、天然气以及一些市政管道建设，优点是占地少、速度快、破坏小、成本低。”项目部负责人表示：“我们计划45天完成北岸锚碇排水管道工程，相比常规方案工期缩短一半。”

　　定向钻施工，对钻头进行精确定位是关键。钻进过程中，作业人员配套使用commander6导向仪，多点定位，实时监测钻头的深度和倾角，确保钻孔轨迹走向与设计轨迹相吻合。

　　经过建设者们的紧张施工，大桥北岸锚碇107米排水管道先导孔施工已完成，目前正进行扩孔施工。北岸的顺利推进，也为后续南岸施工积累了宝贵经验。