交通话事|安全隐患“消消乐”,如何从“有路走”到“平安行”?
交
通
话
事
道路千万条
安全第一条
这句话大家都耳熟能详
本期《交通话事》
咱们就围绕平安出行
聊一聊公路安全隐患
整治的那些事

国道209线K3535+818横州市那阳大桥。(玉案 摄)
当前,广西普通公路总里程已经达到17.45万公里。这是什么概念呢?就是说如果广西的普通公路首尾相连,其里程可以绕行地球超过4圈。体量庞大的公路网,为咱们驾车出行提供了极大便利。
路有了,如何走得舒服、走得安全,关键在“养”!近年来,随着公路车流量持续大幅度增长,大家对公路质量和行车安全的要求也越来越高。可能有的家人们认为,只要车技好,安全不在话下。
但其实要在公路上平安舒适地行驶
除了个人驾驶技术外还需要很多公路安全技术手段和安全附属设施为大家保驾护航
我们现在正行走在国道358线崇左市大新县路段上,这条公路从建成至今已超20年,其中1公里长的欧阳坡路段坡陡弯急、视距不良,极易引发交通事故。针对这类急弯陡坡安全隐患路段,当地公路部门因地制宜、精准施策开展整治。
国道358线崇左市大新县欧阳坡路段“整治变身”。(黄胤澍 摄)

大新公路养护中心副主任 闭志国:
整治前,我们依靠工程师解决工程技术、管理问题,组织工程技术人员反复勘查研讨,制定整治方案。整治中,我们充分利用原有公路用地扩宽路面,增设混凝土挡土墙,增加安全防护设施,同时采取挖高填低的方式,降低平均纵坡,提高车辆通行安全系数。整治后,我们加强对该路段的日常养护及监控巡查,进一步确保过往车辆和沿线群众的出行安全。
自整治完成至今
这段路始终保持着“零事故”
成了附近群众出行的“安心路”

福隆乡欧阳村村民 黄贵阳:
现在路修好了变宽了,坡度也没有那么陡了,我们开车出行也比较方便、安心。
在对急弯陡坡安全隐患路段的“爆改”中,除了常规整治手段之外,“四新”技术也在给整治“上强度”。我们现在来到了国道322线崇左市江州区板利乡附近路段,大家可以看到,这里的路面平整、密实、均匀,较常见的水泥、沥青路面粗糙度更高,车轮抓地力更强。在这段路的安全隐患整治中,公路部门创新应用了微表处技术,采用同步碎石封层加微表处罩面施工工艺,提升路面抗滑性能,缩短车辆在连续长下坡中的制动距离,降低交通事故发生率。
国道322线崇左市江州区板利乡附近路段“整治变身”。(邓元军 许鸿健 摄 )
跟急弯陡坡路段相比,平交道口因人流车流交汇,更容易发生刮蹭类交通事故。我身旁的国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段就是其中典型。这段路沿线平交道口多、日常车流量大,为保障人车通行安全,公路部门实施安全设施精细化提升工程,通过增设标志、标线、护栏,清除影响视线的绿化带,设置转向专用道,局部拓宽进出道口等多种措施,引导车流、人流各行其道、互不干扰,降低交通事故风险。
国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段“整治变身”。(王俊超 摄)

自治区公路发展中心副主任 陈国仕:
“十四五”以来,全区公路部门持续实施危旧桥改造、安全精细化提升、地质灾害防治、危险路段整治、连续长陡坡治理、“平安视距”专项整治等工程项目,累计完成安全精细化提升5600多公里,改造危桥620余座,整治交通事故多发点段660多处、清除影响行车安全的路树16.3万棵。

国道241线博白县亚山镇清湖坡路段。(何峰 摄)

接下来

广西公路部门将继续以
“更实用、更安全、更耐久”为目标
推进公路安全隐患整治工作
进一步提升公路交通安全通行能力
服务群众安全美好出行

省道304线平南段。(袁中燊 摄)
好了
本期的交通话事就到这里
欢迎大家点赞、留言、在看、转发
咱们下期再会!
视频|厅新闻中心 自治区公路发展中心 桂西公路发展中心
原文链接:http://jtt.gxzf.gov.cn/xwdt/zwxmtxx/t18465508.shtml
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