穿插施沉 早日“出海”

　　站在福建省厦门市观音山商业街向近海眺望，可见一座由岸边向海中央延伸的海上栈桥已初具规模。岸边工人正在有条不紊地装卸物资，几艘大型挖泥船在海面上进行挖泥清淤作业。厦金大桥（厦门段）A1标段施工稳步推进，目前钢栈桥已完成2047米，尚未架通的栈桥仅剩450米。

　　“由于此处钢管复合桩需优先完成，而桩基施工又受制于海底清淤的进展，我们出动4艘抓斗挖泥船，力争早日完成清淤任务，实现钢栈桥全线贯通。”A1标段施工单位中交第二航务工程局有限公司相关负责人介绍，该标段海上栈桥全长2497米，自开工以来，施工方配备了3个作业班组，从岸边和海中央分别进行施工。

　　厦金大桥（厦门段）项目起于环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点在大嶝岛建设互通接入翔安机场，主线全长17.34公里，同步建设翔安支线，长2.27公里。

　　为推动大桥主体建设加速进行，施工方根据实际情况科学调整施工计划，合理部署穿插施工，在刘五店主航道桥的西主塔海域，利用已搭设好的栈桥建设海上施工平台。借助该平台，施工人员将展开钢管复合桩的钻孔作业，清除钢管桩内的沉积物，置入钢筋笼，浇筑混凝土，完成整个钢管复合桩的施工，为日后主墩、主塔跃出海面施工创造条件。

　　据了解，刘五店主航道桥技术含量高，是福建省首座离岸式海中悬索桥，也是项目控制性工程，目前东西方向2个主塔钢管复合桩施沉进展顺利，其中东主塔累计完成134根、西主塔累计完成47根。

　　（记者：龚仁智）