击鼓催征拼开局丨国产“温宿号”硬岩掘进机下线 将用于西天山隧道建设

　　4月27日，我国自主研制的敞开式硬岩掘进机（TBM）在江苏常熟下线，将于5月陆续运抵新疆，用于G219线昭苏至温宿公路项目西天山隧道建设。

　　该TBM命名为“温宿号”，由中交天和机械设备制造有限公司研制，总长245米，直径8.83米。

　　4月27日，我国自主研制的敞开式硬岩掘进机（TBM）在江苏常熟下线。韩梅摄

　　“将用于西天山隧道出口端施工，可有效提升施工效率。”中交一公局集团有限公司G219线昭温公路项目第二合同段项目部经理强思翰说。

　　在新疆公路建设领域，采用TBM施工已非个例，正在建设中的天山胜利隧道即使用TBM在中导洞掘进。而“温宿号”TBM比天山胜利隧道所用的TBM直径还要大40厘米，是目前穿越天山直径最大的TBM。

　　相较同类型的硬岩掘进机，“温宿号”TBM优化改良了多项设备功能，增设了超前地质预报系统、电磁波反射波法超前探水系统、超前探测钻机、大型制冷设备及微震监测系统等尖端技术功能，可提升隧道施工的安全、质量和掘进效率。

　　强思翰说，该机器将以零部件的方式分批次运输，首批部件于5月7日起运，计划5月中下旬运到新疆，部件运输到位后将马上组装并投入隧道建设。

　　西天山隧道全长15.7公里，地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，该处地形险峻、地质条件复杂，雪崩、山体滑坡、泥石流等灾害多发，且施工区域常年被冰雪覆盖，施工难度较大。

　　项目建设者采用左右主洞+左侧平导洞的三洞掘进方案，即左右主洞采用钻爆法施工，平导洞使用TBM施工，进而以平导洞为基础为左右主洞开辟多个工作面，成为国内首次采用平导洞施工的10公里以上的一级公路隧道。

　　“就施工效率而言，隧道采用平导洞TBM施工工法，预计是传统钻爆施工法的3—5倍。”强思翰说。

　　27日下线的TBM将从出口端由南向北掘进，最终与进口端会合，计划于2026年实现穿越天山的目标。

　　昭温公路项目是新疆南北向重要的公路通道，起于昭苏县夏特乡，终于温宿县，全长232余公里，计划于2027年建成通车，项目建成后，从伊宁市至阿克苏市驾车里程有望缩短440余公里，可极大改善沿线群众出行条件，进一步推动南北疆互联互通。

　　（来源：石榴云/新疆日报）