贵南高铁的开通，让曾经的全国深度贫困县都安瑶族自治县打开山门、拥抱世界。

　　在贵南高铁广西境内行驶的动车。（邢星 摄）

　　吞榜天窗位于都安东庙乡吞榜屯，水流清澈，地貌奇特，户外活动丰富。高铁的开通，让这个原本只是闻名于洞潜爱好者的小众旅游地成为网红打卡地，旅游迎来了前所未有的火爆景象。

　　“今年‘五一’假期，所有客房都被提前预订。”都安吞榜天窗景区附近的民宿老板告诉记者，贵南高铁开通，既是机遇也是挑战，当地正在丰富旅游业态，提升服务品质，让更多外地游客留下来。

　　贵南高铁的“磁石效应”，有力吸纳了沿线游客，让“假日游”向“平日游”、“旺季游”向“四季游”转变。数据显示，贵南高铁开通后，仅去年中秋国庆假期，都安就接待游客24.89万人次，日均3.1万人次，远超2019年的1.4万人次，旅游总消费达到创纪录的1.49亿元。

　　从群山阻隔到山海相连，贵南高铁建设是这十余年来广西高铁建设发展的一个缩影。

　　从广西第一条高铁——衡柳铁路开通运营开始，从无到有，广西铁路进入突飞猛进的建设阶段，10条高铁相继开通运营，运营里程增至2212公里，实现了“市市通高铁动车”的目标。

　　动车组在衡柳线桂林区段飞驰。(蒋松哲 摄)

　　以高铁为纽带，广西着力打造粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈协同发展的战略连接带，为承接产业转移提供强有力的交通支撑，催生了粤桂黔滇川高铁经济带试验区、粤桂合作特别试验区(梧州)、广西东融先行示范区(贺州)、“两湾”产业融合发展先行试验区(广西·玉林)、广西承接东部产业转移新高地(来宾)等一批千亿元产业园区。

　　一个个交通建设的捷报从各地传来，广西奋进新征程的号角越来越响。