舟山-重庆江海直达航线首航 万吨江海直达轮首次过三峡挺进长江上游

　　4月25日中午，伴随着一声鸣笛，装载着5400余吨进境粮食的新型江海直达船“创新5”缓缓驶离宁波舟山港老塘山5号码头，通过江海直达运输方式，经由三峡，前往重庆港。此次航行，舟山万吨级江海直达船将首次穿过三峡大坝，顺着长江逆流而上，挺进长江上游，开启舟山江海直达上游运输的新征程。

　　据介绍，相比以往的江海直达航次，此次舟山-重庆首航更加智慧、更加绿色、更加经济。智慧主要体现在江海直达船的选择，利用“江海联运在线”应用新上线的“江海直达快配送”模块，在现有江海直达运力池中筛选适合在长江通行的江海直达船，并配送货物。

　　“供应链公司中标后，在线上寻求匹配的江海直达船舶，然后线上谈好价格，我们做好引导和监督就可以了。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍，常规的1.4万载重吨的江海直达船吃水普遍在7米，无法满足要求三峡船闸4.3米吃水的要求，船型相对较小且更动能环保的“创新5”成为最佳选择。

　　“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。本次航程，“创新5”轮将全程使用LNG动力，燃料成本节省23%左右，真正实践“气化长江”的绿色航行战略，对江海联运高质量绿色发展带来示范作用。

　　按照计划，“创新5”将在5月4日前后通过三峡大坝，并于5月10日前后抵达重庆港。

　　“舟山至重庆采用江海直达能大大节省时间和物流成本。”舟山舸禾供应链有限公司总经理尹勇说，“按照传统模式，从舟山通过江海直达到长江中游节点，再通过江船到长江上游川渝地区，一般需要35天左右，现在15天就能到重庆。”

　　两岸猿声啼不住，粮“舟”将过万“重”山。为了确保舟山-重庆航线顺利开通，舟山市港航和口岸管理局和重庆市口岸物流办通力合作，赴成都、重庆、交通运输部长江航务管理局等部门对接重庆直达事宜，并深入万州港红溪沟铁水联运港区、重庆新田港一期工程实地考察，积极争取各方在通航安全、通航效率上给予支持。

　　“随着舟山-重庆江海直达首航，舟山大宗散货会更快捷抵达川渝地区，川渝地区出海货物也将更快地被送出。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人表示，后续舟山和重庆也将持续在优化物流通道、加强货物对流等方面开展合作，尤其要在争取江海直达船舶优先过闸方面取得突破，实现舟山-重庆江海直达常态化运行，强化长三角与成渝双城经济圈联动，助推西部大开发形成开放新格局，大力推进西部陆海新通道建设，促进长江经济带与“一带一路”高效连接。

　　目前，舟山市已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区，江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨。（浙江港航微信公众号）