石家庄市干线公路水毁重建工程全速推进

　　省道S334白古线井陉段大王庙桥顶板钢筋绑扎。

　　眼下，石家庄市省道S334白古线井陉段水毁重建施工现场一片繁忙景象，钩机、铲车、运输车穿梭往来，混凝土挡墙施工正在紧张有序进行中。

　　为加快推进全市国省干线公路灾后重建工作，石家庄市交通运输局公路服务保障中心精心组织、科学部署，全速推进2023年公路重大水毁重建工程建设，多个工作面机械设备开足马力，掀起施工大干热潮，确保汛期前重建工程全部完成。

　　该中心相关负责同志介绍，全市普通干线公路水毁恢复、重建、提升工程共计34项，总投资2.97亿元。恢复工程4项，投资465万元，已于2023年完成；重建工程和提升工程30项，投资2.92亿元，于2023年12月31日开工，计划于2024年6月底前全面完工。

　　早谋划、快进场。水毁发生后，该中心多次组织专家和设计单位现场踏勘，科学制定水毁重建方案，成立工作领导小组，抽调专业技术人员组建水毁重建工程工作专班。先期完成了项目部驻地、总监办驻地、试验室建设，完成了穿越陕京天然气专项安全施工方案审批、临时占地审批等“卡脖子”手续。

　　提标准、重防灾。针对本次道路桥梁受灾情况，该中心积极向上问计，邀请中国工程院院士、交通运输部高工等国内知名专家，共同研讨整治措施，做到一处一方案，一处一设计；在顺河迎水路段通过加大基础埋深、挡墙材料由浆砌片石改为片石混凝土结构等措施，提高了公路路基抗冲刷能力，加大河道行洪能力，确保一次根治隐患，避免重复受灾。

　　抓关键、促全局。桥梁重建是水毁重建的关键控制性工程，工序多、周期长，能否按期完工关系整个水毁重建的时间节点。截至目前，正在进行的新建桥梁施工已完成桩基础70根，占比92%；标准化预制梁场完成64片预制梁，占比60%；省道S334白古线井陉段大王庙桥现浇箱梁桥完成一联顶板；国道G107元氏段潴龙河桥完成梁体浇筑；桥梁维修加固工程正在进行围堰施工和抱箍加固；挡墙加固工点拆除圬工8000立方米，完成挡墙基础开挖，正在进行基础浇筑已完成8.5万立方米，已形成流水作业面。

　　日巡视、疏堵点。连日来，该中心执行“日巡视、周调度、月通报”工作机制，加强施工现场管理，确保各项任务责任到人，提高工作效率。针对水毁重建工程点多线长、路线分散等特点，专班工作人员梳理各工序间关系，定量分析各点位施工力量，寻找各单项工程“堵点”，建立完善的沟通协调机制，不断优化施工组织，增加人力、机械和作业面，抢抓晴好天气，加快工程进度。

　　勤督导、解难题。为切实解决水毁重建施工中遇到的征拆等难题，该中心主要负责人下沉一线，就完善施工组织设计、加强现场安全管理、落实生态环保措施、合理安排工程进度、严把工程质量等工作进行督导检查，服务工程建设。（张继彬 邱雪）

　　责任编辑：邢莫冉 审核：张贺贺