【扬子晚报】“一带一路”上再添“钢铁驼队”

　　扬子晚报讯（记者 郭小川）24日下午，历经半个月的星夜兼程，首趟“莫斯科—海安”班列回程专列顺利抵达江苏海安商贸物流产业园铁路物流基地。据了解，该班列将以每月2到3趟的频次常态化开行，将为深化新时代中俄全面战略协作伙伴关系架起新的经贸桥梁，也为构建国际国内双循环新格局、服务区域经济发展注入新动力。

　　海安是制造业大市，本地及周边地区的装备、纺织、食品、化工等支柱产业所需的生产原料，与俄罗斯、中亚地区主要出口原料高度契合。“海安—莫斯科”中欧回程班列的开通，将助力本地企业进一步降低物流成本，运输时间将缩短三分之二左右。

　　位于海安商贸物流产业园的铁路物流基地，是江苏中欧班列开行和推进跨境贸易的重要载体。物流基地总经理王卫国介绍说，这趟中欧回程班列只是一个开端，来自哈萨克斯坦的中亚回程班列已经完成口岸通关，于3月24日在阿拉山口站发出驶向海安。同时，从老挝万象发来海安的水果班列，以及海安始发首列阿富汗的跨境班列也在紧锣密鼓的组织中，物流基地全年计划开行各方向跨境班列40列。

　　近年来，海安商贸物流产业园全力推进“跨境园区”建设，促进本土外向型企业供应链的降本增效。海安至上海港和宁波港的海铁班列开通3年多来，共开行2300余列，累计降低企业物流成本1.3亿元；凤山港与上海港合作的ICT项目开通两年，累计服务本土企业10余家，进出口箱量突破4000标箱，累计降低企业物流成本超1000万元。

　　本文刊于《扬子晚报》3月25日2版