【扬子晚报】苏南运河“三改二”工程全线开工

　　扬子晚报讯（记者 石小磊）2024年是全面推进“水运江苏”建设的第一年，3月19日，“水运江苏” 建设工作推进会暨苏南运河无锡段航道“三改二”工程开工活动举行。

　　因水而生、因水而兴的无锡，运河奔流古今。数据显示，2023年，京杭运河无锡段断面船舶通过量超40万艘，货物载运量约3.4亿吨。随着此次苏南运河无锡段航道“三改二”工程启动，这段“黄金水道”又将实现新突破。

　　无锡市交通运输局相关人士介绍，苏南运河无锡段西起与常州交界的直湖港口，东至与苏州交界的丰乐桥。该航道疏浚项目将按二级航道标准疏浚，疏浚长度39.28公里，疏浚土方184.4万方，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4米，项目建设计划工期为一年。项目整体建成后，将保障2000吨级船舶全线畅行，进一步释放水运潜力。

　　省交通运输厅厅长吴永宏表示，围绕加快建设畅通高效的干线航道网，全线开工苏南运河“三改二”工程，在无锡段开工基础上，年内还将开工常州、镇江、苏州段整治工程，确保2025年全线建成，届时2000吨级船舶将全天候畅行京杭运河江苏段，形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级及以上航道“十字形”主轴。

　　同时，江苏还将加快推进宿连航道建设，同步开展二级前期工作，确保2025年三级航道建成之日即为二级航道建设启动之时。加快通榆河、德胜河等前期工作，确保年内开工建设。进一步梳理全省具有“小快灵”特点的通港达园专支线航道项目，今年将建成3条，力争再开工5条，力争到2025年累计建成通港达园专支线航道10条左右，全面打通园区、企业“最后一公里”水路运输。

　　本文刊于《扬子晚报》3月20日2版