【扬子晚报】铁路投资将超600亿

　　冯兆祥

　　2023年，沪宁沿江高铁开通，长江南岸沿线居民踏上了盼望已久的幸福之旅。2024年，江苏铁路工作又会给我们带来怎样的收获？

　　“开工建设南京北站枢纽等项目，争取开工建设盐泰锡常宜铁路，加快推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路等在建项目，建成沪苏湖铁路江苏段，这些已明确写入了今年的政府工作报告。为此，全省铁路工作部门将凝心聚力、稳扎稳打，充分发挥重大工程的‘乘数效应’，以‘走在前、做示范’的使命意识和‘勇挑大梁’的担当作为，向省委省政府和全省人民交出合格答卷。”正在召开的省两会上，省政协委员、省铁路办副主任冯兆祥对记者说道。

　　他介绍，目前全省3条铁路过江通道、780多公里高铁、8条铁路专支线同时在建，形成了南北呼应、跨江突破、全面推进的新态势。这些在建项目将推动完成创历史新高的600亿元以上年度投资目标。其中，北沿江高铁征地拆迁已完成80%以上，今年将有序推进大临工程及站前工程施工，计划完成投资270亿元；通苏嘉甬高铁征地拆迁已完成60%以上，今年将有序推进站前工程施工，计划完成投资55亿元；宁淮城际铁路今年将有序推进主体工程施工，计划完成投资45亿元。潍宿高铁、宁芜铁路扩能改造工程等在建项目也正在按既定计划顺利推进。

　　今年，备受关注的南京北站枢纽工程将实质性启动。作为南京又一重要铁路枢纽，南京北站规划引入北沿江高铁、宁淮、宁滁蚌城际、上元门过江通道及京沪、宁启、合宁普速铁路，并融合城市轨道交通、城乡客运、城市公交、出租车、社会车辆为一体，打造“轨道上的江苏”重要枢纽节点。目前项目正在加快推进初步设计和施工图的批复工作，近期将启动站房基础相关工程的招标。

　　盐泰锡常宜铁路则是江苏一条重要的“纵贯线”铁路，是我省“六纵六横”高速铁路网中盐杭通道的重要组成部分，对支撑重大战略实施、促进跨江融合发展和区域协调发展具有重要意义。目前项目过江段方案已基本稳定，正在加快推进可研批复前置要件的办理，力争尽早实现开工建设。

　　值得期待的还有连接三省市的沪苏湖铁路。这条高铁计划年底建成，将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，未来将为长三角一体化高质量发展提供有力支撑。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

　　本文刊于《扬子晚报》1月26日3版