【新华日报】船从长江来 畅行下江南

　　□ 记者 张宇熠

　　通讯员 黄洁璐 储诚

　　长江岸边，江风呼啸。“滴——请做好出闸准备。二线下游闸门开启。”1月29日，常州境内唯一的通江航道口门——魏村枢纽正式通航。随着三角闸门缓缓开启，首批在闸内等待的5艘货船有序驶入内河。

　　历经3年，常州内河水运通江达海的“咽喉”口门被打通。魏村枢纽扩容改建工程是省内投资规模最大的水运枢纽项目，也是常州打造交通中轴枢纽的代表性工程。

　　当天上午，满载铁矿粉的中港货0668船从录安洲进港转内河。船长邵宝荣说：“从录安洲码头到武进区的东方特钢，之前从江阴绕行要花上3—5天。现在从魏村船闸走，两天就能到。”邵宝荣驾驶的船舶为500吨级。

　　“船多、过闸要靠抢”的情景已成为过去。据测算，新建魏村船闸单向单次过闸时间大约35—40分钟，一次可通行6艘船。不仅宽敞、安全、通行效率高，还节约了运输成本。“老魏村船闸原来最大仅能通过100吨级的船舶，无法满足内河运输船型大型化的趋势。”魏村枢纽扩容改建工程项目办主任饶志刚告诉记者，“新船闸设计通航船舶等级为1000吨级，日常可满足2000吨级船舶通行。2000吨的船舶相当于货运火车40节车厢的运量。”

　　更让全体建设工作者颇感自豪的是，作为交通运输部首批“平安百年品质工程”示范创建项目，魏村枢纽扩容改建工程在内河水运工程领域实现了5个全国“首次”，其中包括首次实现船闸使用寿命从50年到100年的提升。

　　截至29日上午11时，已有140多艘船只申报通航。常州交投船闸管理有限公司运行调度部班长杜明远告诉记者，“船民可以通过船信通APP远程申报，智慧管理系统会对船只的位置、尺寸是否适合通航作出判断。就目前申报的船只数量看，一天内就可以完成通航。”据测算，船闸投运后，过闸船舶每年可避免待闸损失约4.3亿元，降低绕行成本近1亿元。

　　本文刊于《新华日报》1月30日3版