昌金高速改扩建项目绿色建设实现新突破 首段复合长石粉路基试验段完成铺筑

　　近日，昌金高速公路改扩建项目首段复合长石粉路基试验段顺利完成铺筑。项目各级人员严格落实施工技术及安全交底，在试验段填筑过程中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，严格把控备料、拌合、运输、摊铺、压实和检测等每个施工环节，做到衔接有序，保证试验段的平整度、厚度、压实度、宽度、纵断高程、横坡等各项指标均符合规范要求。

　　昌金改扩建项目所处的宜春市有“亚洲锂都”之称，锂云母经提锂处理后会产生大量的长石粉、尾渣等固体废弃物。据了解，宜春市每年新增近3000万吨长石粉以及400万吨尾渣。以往，长石粉主要用作陶瓷、玻璃等建材原料，但消耗量有限。经研究调查得知，长石粉硬度和耐摩擦性很高，具有一定的粒度，混入路基结构中，优化路基土颗粒级配组成，大幅度提升路基的整体稳定性，在减排节能的基础上，大幅度提升路基质量，提高公路工程耐久性。

　　昌金高速改扩建项目办积极践行绿色低碳理念，主动与国内高校、科研院所开展技术合作，带领骨干人员深入锂电相关产业进行实地调研，并通过元素分析、矿物组成以及颗粒分析等试验，开展长石粉环境影响评价及其作为路基填筑材料的可行性调研。在确定长石粉对环境影响程度小，作为筑路材料具有可行性后，项目办积极推动长石粉在改扩建项目道路建设中落地实施。

　　此次复合长石粉路基试验段为昌金改扩建项目SSZ2 标下浦连接线，全长 200m，设计宽度24m。路基采用长石粉路基土复合填筑，共消纳长石粉约1800吨，预计项目改扩建路段145.905公里的路基填筑可节约建设资金约1700万元。

　　下一步，昌金改扩建项目将认真总结好试验段施工经验，全面推进固废在高速公路建设过程中的资源高值化利用，实现长石粉等大宗固体废弃物在道路工程中大规模多元化消纳，全力建设绿色低碳高速公路。(尹西云)