西安市交通运输局研究制定 西安地铁2号线二期公交接驳优化方案

　　为提升轨道交通与公交的协调性，根据西安地铁2号线二期建设运营状况，西安市交通局会同长安大学相关领域权威专家，组织开展了西安地铁2号线二期与周边公交接驳调查研究。经过对沿线公交线路数、客流和等待时间等数据科学有效分析，形成了地铁2号线公交接驳优化方案。方案通过调整现有公交站点、线路和增加微循环线路与地铁站点衔接，更好满足市民出行需求。

　　2023年，西安地铁2号线二期将建成开通，正线总长6.9公里，设车站4座，目前除草滩北站周边无道路，公交线路无法接驳以外，其他3座车站开通后公交可直接接驳换乘。地铁2号线二期建成后，地铁线网进一步延伸，与现有公交线网重复线路比例增加，有必要对部分公交线路进行调整。对于北段，西安市交通局考虑将途径红会医院北区的公交线路281路改变线路走向；截短360路、881路，并将两路公交线路与地铁的接驳地迁至红会医院北区，增加地铁站点接驳公交的覆盖面。对于南段，计划截短338路公交线路，将338路公交起点迁至西财大常宁宫站，与地铁西财大常宁宫站接驳；截短335路公交线路，将335路公交终点迁至地铁韦曲南站，与地铁韦曲南站接驳。

　　另外，为减少公交与地铁的接驳距离，西安市交通局计划通过增加微循环线路与地铁站点衔接。何家营站附近区域内学校、居民小区较多，通勤客流量强度较大，建议开行2条与何家营站接驳的循环公交线路。西财大常宁宫站西南方向高校较多，可开通新的微循环线路将学校与新的地铁站连接起来，节约出行时间。