昔榆高速两座隧道迎来建设新进展！此外还有好消息

　　昔榆高速LJ6项目顺利完成杏树岩隧道工程任务

　　3月30日，随着杏树岩隧道左洞的成功爆破，标志着由山西路桥三公司昔榆高速LJ6项目承建的杏树岩隧道工程任务顺利完成，比目标工期提前41天。杏树岩隧道位于山西地震带东部隆起区，右线长度1830m，左线1797m，右线纵坡1.970%，左线1.969%，是全线的重要控制性工程，施工难度极大。

　　项目开工建设以来，项目领导班子科学管理、精心部署，充分克服工期紧、任务重、地质情况复杂、施工场地限制等不利因素，不断优化资源配置，强化过程管控，紧抓现场安全管理，积极在开挖尺寸、拱架安装、初支喷护、混凝土浇筑等关键工序上做文章，合理安排施工，统筹安全、质量、进度及成本管理，确保了杏树岩隧道工程任务顺利完成。杏树岩隧道工程任务的完成，极大提振了全体参建人员的信心和斗志，为昔榆高速公路建成通车奠定了坚实基础。（崔雨露 杜小岗 宫锋）

　　

　　昔榆高速LJ9标小木鱼隧道右线顺利贯通

　　近日，由中铁上海局七公司承建的昔榆高速公路LJ9标管段内最长隧道、全线第4长隧道——小木鱼隧道右线顺利贯通，标志着管段内所有隧道实现全部贯通进入倒计时。小木鱼隧道是昔榆高速全线重点控制性工程，位于山西省晋中市寿阳县羊头崖乡阔郊村东南侧约2420m处。隧址区地貌单元属构造剥蚀低中山区，洞体围岩稳定性较差，综合施工难度大。

　　小木鱼隧道采用双向掘进。为确保隧道顺利贯通，项目部超前谋划，不断优化施工方案，严格把控开挖步距，当两开挖面间距剩余35m时改为单向开挖并由专人指挥，结合超前地质预报和洞内监控数据，在贯通前进行超前锚杆支护，与出口超前锚杆形成交叉支，确保掌子面稳定，安全优质高效地实现了隧道贯通目标。（高山森 秦齐）

　　

　　国道108线忻州段改建工程项目LJ2标首片T梁预制成功

　　3月31日，由山西路桥三公司承建的国道108线忻州段改建工程项目LJ2标首片预制T梁浇筑完成，标志着工程项目桥梁上部结构施工已全面展开。国道108线忻州段改建工程项目LJ2标，全长55.176Km，途径繁峙县、代县等7个乡镇，55个村庄。全线采用双向四车道、开放式一级公路标准建设，有大中桥4283.48m/47座，预制T梁1890片。

　　自复工以来，项目部精心组织，科学谋划，积极与当地政府、业主沟通协调，迅速开展征地拆迁工作。同时，精心组织物资机械设备进场，狠抓现场管理，严把质量关，多次进行安全交底，确保首片T梁顺利预制完成。首片预制T梁的成功浇筑，为后续T梁大规模预制积累了宝贵经验，也极大地鼓舞了全体参建人员的信心，项目全体施工人员将以此为契机，抢抓施工先机，争创“安全生产、文明施工标准化工地”和“品质工程”，迅速掀起工程建设热潮，为路桥集团高质量发展贡献力量。（李鹏宇）

　　

　　洪洞乾峰大桥项目节后“第一联”成功浇筑

　　近日，洪洞乾峰大桥左幅U05联大体积砼箱梁浇顶板浇筑顺利完成，标志着洪洞乾峰大桥项目正式掀起了新一轮的大干热潮。此次大桥U05联左幅大体积砼浇筑箱梁浇顶板浇筑，浇筑混凝土方量440立方，耗时7.5小时顺利完成，为大桥的全面贯通奠定了坚实基础。

　　洪洞乾峰大桥项目，上部工程共分7联，除第2联采用钢箱梁外，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。目前，除U06联左幅及南北辅道现浇箱梁外，其他均已完成砼浇筑、张拉、压浆工作（U05联左幅待张拉、压浆）。目前，项目部卡稳节点，统筹安排U06联左幅及南北辅道现浇箱梁系列钢筋绑扎、桥面系钢筋网片安装、汾河主河道支架拆除等项工作同步进行。（张彩云）

　　

　　

原文链接：http://jtyst.shanxi.gov.cn/jtzx/sxhyyw1/202304/t20230405_8293495.shtml
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