市道路运输局完成本年度第一批83条精品道路的验收，其中72条道路验收通过为2022年度精品道路

　　2022年，市道路运输局与各区以路为载体，努力在细节上、细微处下功夫，整合多方资源，努力念好“精字诀”、磨好“绣花功”、打好“特色牌”、强化“创新观”、总结“好经验”，打通道路红线与建筑前区界限，推动全路域环境融合发展，精细化治理水平不断提升，有效落实人民城市、精细化、智慧化、绿色低碳等理念，实现共享共管共治，不断提升本市城市道路的管养水平。一是本年度的精品道路实现提速增效、连线成片，受益于三年规划项目储备，各区克服疫情影响，压茬推进，初步形成了道路交通设施品质优良、特色显著的精品区域，例如徐汇衡复、龙陵区域，浦东新区联洋地区、前滩区域，黄浦静安一大二大会址周边，苏州河沿岸所涉区域，嘉定新城汇龙潭、古漪园区域，青浦新城夏阳湖、国家会展中心区域，奉贤新城九棵树等各具特色的精品区域；二是更加重视精品道路的顶层设计规划，首批验收的83条精品道路全部都有专项创建方案，并且针对方案反复进行讨论完善；三是中心城区主次干道精品化达到12.6%(创建143公里)，优先提升基础条件比较好的骨干路网品质，以此为轴线辐射精品区域；四是更加注重路权优化、功能挖潜、路域美化，越来越多的区在创建精品道路的过程中，打破道路红线、绿线、建筑前区的壁垒，同步整治提升，融合衔接。例如长宁黄金城道、万航渡路，浦东园照路、通耀路等。

　　下一步，仍要深度挖掘精细化治理能力。一是强化精品道路创建专项方案的编制、优化、筛选，避免盲目实施造成方案和落地两层皮；二是加强创建过程细节管控，杜绝凑数应付，例如井盖附近盲道的处理方式以及盲道颜色的标准要求，切实考虑实际应用；三是完善管理举措，巩固创建成效，例如部分区交通部门未对创建过程予以重视，甚至到创建完成没有实地踏勘预验收，存在非机动车无序停放、隐形井盖未正确复位等问题；四是注重沿路区域协调联动，全路域融合发展，统筹美丽街区建设、架空线入地、绿化整修、河道治理等工程同频共建，共管共治。