怀化国际陆港新晃铁海联运班列实现双向常态化运行【图】

　　伴随着两声清脆的鸣笛声，7月24日上午，装载着约1400吨化工原料的“新晃—北部湾港”化工原料专列驶出新晃火车货运站。与此同时，“北部湾港—新晃”的金属原料进口专列顺利抵达新晃，此列班列有50标箱约3200吨铁矿资源。两车交汇，鸣笛示意，标志着怀化国际陆港新晃专列实现双向常态化，新晃对接西部陆海新通道、融入怀化国际陆港迈出了新步伐。

　　怀化国际陆港是湖南对接“一带一路”的重要支点，发挥着湖南西部陆海新通道核心货港的作用。新晃位于怀化西部，是湖南向西最后一站，东接芷江，南、西、北三面与贵州省天柱、玉屏、万山、镇远、三穗、岑巩六县区接壤，承接中西部，守湘依黔，是湖南通往大西南的交通要道，素有“湘黔通衢”“滇黔咽喉”之称。怀化国际陆港建设以来，新晃货物集散的吸引力更加突出，物流业务不仅辐射全国，而且通过海港进出口，辐射至非洲、澳大利亚、东南亚等海外，货物运输呈稳步增长态势。

　　2021年，新晃铁路货物吞吐量超200万吨。今年以来，铁路货物吞吐量已达120万吨，其中，进出口业务23万吨，平均每天进出口货物1150吨。近年来，新晃提出打造“一堡五高地”战略，把商贸物流业摆在重要发展位置，推动新晃加快发展成为湘黔边界地区商贸物流中心和流量经济高地。

　　目前，新晃正在全力申报化工园区，产业开发区未来“三酸两碱”需求大增，预计每年需求量将达60万吨；正在积极争取全市金属产业布局落地新晃，将带来每年近250万吨的运输需求。黄精产业园、黄牛文化产业园发展迅速。通用航空机场、秀从高速公路新晃段、沪昆高速公路服务区流量经济综合体等项目也在积极推进中。新晃大新公铁联运物流园项目建成后，近期运量每年将达600万吨，远期运量每年达900万吨。