小吃名城迎来航运红利

　　近日，闽江沙溪口至三明台江航道整治工程高砂和官蟹两座船闸实船联调联试成功。随着闽江航运开发有序推进，福建三明沙县至福州段恢复通航在望，闽西北苏区通江达海的梦想也将实现。

　　地处福建西北山区的沙县有着千年历史，解放战争时期为闽西北根据地的中心。福建省交通运输厅将闽江航运开发与推进老区苏区全面振兴结合起来，整治沙溪航道，开发建设码头泊位，通过闽江出海口，发挥沿海港口辐射带动作用，助推闽西北老区苏区经济社会发展。

　　500吨级船舶将从沙县直航福州

　　历史上，沙县是闽西北重要的物资集散地，也是沙溪水运的重要交通节点。沙溪是闽江上游主要支流，全长328公里，占闽江流域总面积19.33%。解放战争后，由于险滩及泥沙淤积等原因，沙溪水运逐渐没落。

　　航道改善则水通路畅。为着力解决航道险滩及淤积问题，福建省将闽江沙溪口至三明台江航道整治工程纳入“十三五”规划重点项目。该项目航道总长76.21公里，分两个标段建设。第一标段建设沙溪口至沙县明光桥航道，包括航道水下破礁、疏浚、航标、锚地、停泊区及高砂、官蟹船闸的技术改造和等级提升等。其中，此次联调联试成功的高砂、官蟹两座船闸有效尺寸（长×宽×门槛水深）为130米×12米×2.5米，改造后年通过能力可达552万吨。第二标段为沙县至台江航段，已经完成施工图设计，将适时动工建设。

　　记者了解到，截至目前，工程第一标段已完成航道水下破礁与清淤、航标制作与安装及锚地、停泊区浇筑，完成了船闸技术改造及无水与有水的单调、联调和船闸实船联调联试，正在开展航道扫测等扫尾工作，预计今年6月份交工验收，完工后500吨级船舶将可从沙县直航福州马尾港。

　　“沙县恢复直航福州，将为三明市产品输出和原材料输入提供更加高效、环保的运输通道。”三明市交通运输局局长吴文明表示，该段航道建成后将形成闽江航道干支直达、河海相通的水上运输网，对促进地方经济发展、建设革命老区高质量发展示范区具有重要意义。

　　闽西北首个500吨级港口9月开建

　　作为闽江航运的重要枢纽节点，闽西北首个500吨级港口项目三明港沙县港区青州作业区1—3号泊位工程近日已通过初步设计审查。工程新建500吨级通用泊位3个，计划今年9月开工建设，2023年9月完工。届时，周边青州纸厂以及青州镇及南平莱州镇等企业的货物将可通过水运直达福州，有效降低企业运营成本。

　　在此期间，福建省交通运输厅及南平、三明、福州等地交通运输部门加强沟通协调与技术指导，组织工作专班多次深入建设现场，协调推进工程进度。各参建单位克服疫情不利影响，优化调整施工计划加快进度，做到工程建设与防疫两不误。

　　闽江标准船队组建也迎来突破性进展。在福宁船舶重工公司船舶建造现场，验船师郭立勇向记者介绍，他们正在对闽江航运公司定制建造的58米内河集散两用首制船船体结构装配焊接部位进行检验，后续他们将根据船舶建造进度，合理安排检验节点，全力配合船厂进度跟进检验，助推闽江航运开发。

　　“按照计划，船舶预计8月底交付使用，用于闽江干流运载集装箱、干杂货及干散货等，为闽江沿线地市大宗商品、工农业产品提供运输服务。”南平闽江航运发展有限公司总经理贾春永表示。

　　（特约记者：陈娜妍 记者：薛荣泰 通讯员：陈碧松 李旻）

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