中国交通报：低碳交通驶向绿色冬奥

　　2022北京冬奥会正在紧张进行。为贯彻落实“简约、安全、精彩”的办赛要求，北京冬奥组委交通部积极推进低碳交通工作，在车辆筹措、交通运行、高铁运输、信息化管理等方面开展了一系列工作，诠释“绿色冬奥”理念。

　　一张冬奥绿色低碳公共交通网

　　2022北京冬奥会和冬残奥会比赛在北京、延庆和张家口三大赛区举行，赛区内交通、赛区和市区间的交通运输如何做到低碳呢?京张高铁作为跨赛区运输的重要方式，充分展现可持续发展的理念。通过京张高铁延庆支线从北京北站至延庆站不到40分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内即可直达延庆赛区各赛场。目前京张高铁为8节车厢，并且具备重联为16节车厢的条件，最大运力达到1000余人，相当于20辆50座大巴的运载能力。

　　延庆赛区内11条索道，为运动员提供高山交通网络，从小海陀山山脚下的延庆冬奥村抵达海拔2198米的国家高山滑雪中心出发区仅需 30分钟……可以看到，一张“冬奥绿色低碳公共交通网”正在发挥赛事保障重要作用。

　　节能与清洁能源保障车占比超八成

　　在综合考虑山高路滑、温低坡陡、超长续航等车辆使用环境，北京冬奥会制定了车辆筹措方案。

　　1月底发布的《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》显示，全部赛时保障车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比84.9%，为历届冬奥会最高。在各赛区推广氢燃料大客车，采用“电—电混合”技术，额定功率达到150千瓦，确保车辆能够在延庆赛区、张家口赛区海拔800米至2000米之间，最大坡度16%的山区道路上持续爬坡。氢燃料车通过能量管理系统，实现氢燃料电池和锂电池互相配合、削峰填谷、回收能量。同时，在冬季环境下，能够将氢燃料电池产生的热量利用到车厢供暖中，降低能耗。氢燃料车能够实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存储，可以适应北京冬奥会低温环境。北京冬奥会、冬残奥会期间，使用以上车辆预计将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。

　　赛后，北京冬奥会使用的氢燃料大客车将继续在公交行业中应用，助力北京市、张家口市氢能产业发展，为京津冀地区节能减排工作作出重要贡献。

　　数字孪生联通周边交通系统

　　信息化手段，也是落实低碳交通理念必不可少的一环。冬奥组委交通部组织交通服务团队、场馆交通团队、高铁运行团队等专业运输团队，为各利益相关方提供高效运输服务。如，充分发挥专业运输企业的大型活动保障经验，科学调度，合理调配运力，提高运行效率。同时，在所有竞赛场馆和非竞赛场馆周边施划奥运专用道，通过多种方式向各利益相关方发布交通服务信息，及时推送班车服务信息，实现注册人员能够事先了解班车状态和到达时间，提前做好行程规划，提高交通服务的精准度。

　　应用数字孪生系统，可动态采集相关设备的运行情况、周边道路人流情况，使数字建筑和城市交通系统联通，基于人工智能形成最优的解决方案，改变大型活动时部分市区内场馆周边交通不畅情况。

　　为了倡导绿色出行，北京冬奥组委会还上线了“低碳冬奥”小程序，利用数字技术记录用户日常生活中的低碳行为轨迹，鼓励和引导公众参与绿色低碳生活。例如，人们可以通过选择公交、地铁、骑行等绿色出行方式来获得积分兑换低碳证书和礼品。（薛彩云）

　　《中国交通报》2022年2月10日7版

　　责任编辑：张贺贺